ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

かなり以前ですが、徳大寺有恒氏の「間違いだらけのクルマ選び」の中で、ある国産セダンを評して

「このクルマに乗って田舎に帰るとお婆ちゃんが『ああ、立派なクルマに乗ってるねぇ』と関心する」

見える部分だけは立派に見えるがクルマとしては全く手がかかっていないという辛辣な表現です．
買った本でそんなふうに言われたら、読んだ人は誰も買おうとは思わないでしょうね．
ネットなんかが’ない頃の話です．

さて、ユーノスロードスターはどう見ても「立派な」クルマではありません．
田舎のお婆ちゃんが見たら真っ先に「あんた雨の日はどうするんかね？」と心配するはず．

可愛いクルマ
小さいクルマ
素敵なクルマ
晴れた日は気持ち良さそうなクルマ

速そうなクルマ、と言うのも違うし、
馬力があるような顔していないし、
むしろライトウエイトスポーツらしい、とぼけた顔です．

どうしても拘る所はコストがかかっても頑として譲らない
そのためにどうでも良い所は出来るだけ安く済ませる．

このさじ加減が絶妙すぎて、
丸いボディを抱きしめたいほど、
「立派ではない」素敵なクルマです．

「立派ではない」から、
多分どんな人が乗っても絶対にオーナーより立派に見えない．

この世で「オーナーよりクルマの方が立派に見える」事ほどマズイことはありません．
立派なクルマを買えるのは立派な人に違いないのですが．

まだ先の話ですが、
新しいロードスターが
「立派なクルマ」
と見えなかったら
素晴らしいです．
（アルファの方は立派に見えないとダメですね）

©Magica Quartet / Aniplex・Madoka Movie Project Rebellion

悪魔ほむら原型が公開、素晴らしい造形です．


©Magica Quartet / Aniplex・Madoka Movie Project Rebellion

暁美ほむら 悪魔Ver.
1/8 スケールフィギュア
[ANIPLEX+限定販売] フィギュア

これは素晴らしい！

ぼくが言うと極めて問題アリなのはわかってますが．
ロードスターの本質は「平井イズム」です．
これに逸脱した時が、どんな姿であれ、ロードスターがその本質を失う時でしょう．

北米のディーラーが、Miataに乗る女性オーナーの「これを配線して欲しい」と持ち込んだクリスマス・イルミネーションの飾り付けを無料でセットアップしてくれた、という話を思い出しました．ネットのMLの話なので本当かわかりませんが、とても心温まる話だったのを思いだします．



幌のくだり、すばらしいですね．
主査と軽井沢ミーティングは、相性が良くないと思った人は少なくないと思います．
ぼくは強く感じました．

主査がではなく、軽井沢ミーティングのほうが．という事です．
ビッグイベント過ぎるのです．
ぼくはニアミスと言うか、すごい緊張感に包まれてしまいました．



自分のロードスターに愛着がわく、それはロードスターが幸せなのではなく、
ロードスターに手入れをするオーナーが幸福になって行く事．

ライト・ウエイト・スポーツたるユーノス・ロードスターの本質は
「運転が上手ではない女性が乗っても楽しめる」こと．
「値段もライトなこと」
「ユーノスロードスターは優等生ではない」


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ワイパーアームのドライブシャフト、クロメートのプレートを磨いてメッキを落としたら錆びる部分．
イレギュラーなテフロンチューブはナイトロのパージ用



前回分解したのはいつだったか？
分解して古いグリスを除去、黒染する事にします．



Cリングは精密ドライバーなどで慎重に、無くしたらワイパーが使えなくなります．



シャフトもロッドリンクのボールジョイントも古いグリスを完全に除去します．



除去したグリスの固さを確認、古いリチウムグリスのそれです．
雨の日にワイパーが遅いのはこれらの抵抗もあるのか？関係ないか？



サイドウインドウのレールに使う時に買ったグリス、柔らかくて白いもの．



グリスを除去したところ



ロッドのジョイントの樹脂の部分、黄変していなくて新鮮な白い色．
良い状態ですね．



パーツを黒染．
グッと見栄えが良くなります．
被膜は極めて薄く、耐油性があるのでシャフトはマスキングしませんでした．



誰も気が付かないでしょうね．
ロッドは新車時以来交換していない幸運なもの．



ボディが白なので黒いパーツが締まって見えます．



いずれワイパーのギアボックスも分解してグリスを入れ替えたいです．



ここの黒染は極めて自己満足度が高いです．
ああ、スッキリした．



大満足(^o^)

そろそろホイルの腐食が目立ってきたので、面倒くさいけど、ペーパー研摩する事にしました．
久しぶりのデルタサンダー．



リムの目立つ所だけデルタサンダーで#400→#1200→マグポリで．
一日一本以上磨く気力ありません．



カムカバーもしばらく磨いていないのでデルタ出したついでに熟成ネルを使ってくすみ取りをしました．



軽く当てていればいいので楽です．
往復運動ではないので直線的な磨き跡が残らないのが良いかも．



磨く前に砂ぼこりを除去するのが大切です．



完璧ではないんですよね．ツメが甘いです．



ラジエターも気が付くたびに磨きます．
そこそこ磨きやすいので．



ホイル一本を含め、磨きだけで4時間くらいいました．



このネルはもう十分使い回したのでおしまい．



すっかりガビガビになって、ご苦労さん．