ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

うーん、書くのはそうとう難しいです．

50枚も書くのは不可能．
12枚書いてカレンダーにしましょうか？

これまで漠然と、かつ確信的に考えてきたことなのですが「（ユーノス）ロードスター」という視点で世界を見る事で、これまでにない新たな普遍的価値観で世界を再確認する事ができるに違いありません．これをひとつの学問として体系的に構成できたらどれほど素晴らしいかと思うのですが、残念ながら無学の不肖ニト朗に扱いきれるボリュームではなさそうです．

しかし恥をしのんで稚拙な推論を語るならば「ロードスター」に関する周知の要素を系統的かつ明確に定義することなしにはどんなロードスター世界観も語り始めることができません．

言うまでもなくユーノス・ロードスターは人類史上最も優れた文化的工業製品のひとつです．技術的に実績のある古典的技術で構成された部分と、素材や製法を独自に工夫して画期的軽量化を実現した部分、そして旧来の部品を応用的に使用することでコスト・コントロールした部分を明確なコンセプトでアレンジして「現代の軽量スポーツカー」をユーザーには魅力ある工業製品として、メーカーには優れたビジネス・ケースとして実現可能であると全世界に示して見せました．人類の尖鋭的科学技術を集約してコストを度外視して作られた限られたユーザーのためのスポーツカーではなく、万人のための「ロードスター」として．

見て、触れて、キィを捻ってステアリングを握ればたちどころに解る簡単なことをあえて言葉にする意味などありはしません．しかしロードスターのシートから見る世界にはこれまで気がつかなかった美しい世界があります．ロードスターを所有して初めて知る素晴らしい世界があります．

ぼくはどうしても「そのわけ」を突き止めて、その光り輝くものに両手で触れたいのです．（いつかこっそり公開したいと思っています）

失礼しました．
若々しく、元気な勢いでじょーっと出ました．





ドレンプラグはNF01-15-203
\430もしました．
ドライバーは+2でも+3でも合うように作られています．
やはり+3で回した方がナメにくく良いです．

ラジエターフラッシュを入れて30分走行、
そのあとクーラントを抜いて3度すすぎました．



水温が暖まりサーモが開くとシリンダ内の濁ったクーラントが出てきます．
このカスみたいな汚れが憎らしいです．



循環開始後も3度目にはかなり澄んだ水になりました．



たまたま使った直後のホルツのラジエターフラッシュの容器の口が、エア抜きタンク＆じょうろとしてラジエターにジャストフィットでした．

次回は1年後に交換しようかと思っています．

これは空になった缶スプレーから取り出したガラスの玉です．
鋼球だとばかり思い込んでいましたが、実際は思ったより大きめのガラスの玉が2個入っていました．

この色、取り出してみて驚きました．
何の為に摘出されたかを心得てでもいるかの様な緑色です．



以前からこのボトルにも撹拌のための玉を入れたかったのです．
玉同士がぶつかり合ってミクロのガラス辺が発生するかも知れませんから、沈殿しやすい磨き系ケミカルには別の玉の方が良いと思います．

パチンコの玉ほどだとボトルを破るかも知れません．
この玉、とても良さそうです．

どこからどのように見ても美しいロードスターですが、この角度から見たリアのラインが大変好きです．

受け止めて、受け入れて、寛容に承認する様な美しいラインです．



NAの形は見る角度によって印象が変わる能面から由来しています．
しかしどこから見ても一貫して美しいです．
美しさの中に違う表情があるのですが、
その美しさはどこから見ても一貫してロードスターの美しさです．

心が和む、心が静まる、澄み切った美しさです．

友人はマケインに投票したそうです．
日本では国民の投票で総理が決まる訳ではありません．
もう少しお金があったら、総理に立候補したかったです．

不徳ゆえに、許せない、認められないことに心乱されて真っ直ぐに走れません．
駄目です．