ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

　　↑　太ももの丸さに想いを込めて．撫でて確かめます．
　　
仕事場にこれが置いてあると気になって仕方がありません．
こらえきれずに撫でたりいじったりしているから仕事の進捗状況に支障が発生．
早出産業して疲れ果てて午後9時前、でもまた引っ張り出して撫でています．



　　↑　削り方を変えました．

いかにして丸く削るか？ディスクグラインダーを当てるのは止めて、ヤスリを使って見ます．
平面のヤスリを回しながら当てて削りますmarigauxさんがやっているのと同じ方法だと思います．

平ヤスリは「削れる定規」です．これで曲面を作るわけです．相当に深い削り跡が残りますからベルトサンダーでならします．上手くベルトのたわみを使うとキレイな太ももに仕上がります．



　　うーん、美しい．他のみんなもヒイキしないからね(^o^)

　　↑　名前を付けました．特定のをヒイキしないようにしなくては．

必要かも知れない造形をアッサリ切り取ってしまったサージタンクですが、徐々に削っています．



　　↑　内部はパーツクリーナーで軽くキレイになりました．

このサージタンクは新車時より7万キロ程使った自分のものです．内部の汚れはそれほどでもありませんでした．



　　↑　一番長くて美しいランちゃんは、
　　　　誰にも支えられずにぐねぐねと足を伸ばしています、
　　　　うーん、美しい．曲がりを修正して綺麗なカーブを作りましょう．



　　↑　しかし補強無しで耐えるのでしょうか？
　　　安定した実用強度より色気に目がくらんでしまいました．
　　　これも失楽園か．

今日は夜中に少し走りました．途中、アイドルスクリューを僅かに調整．定速走行後信号などで停止する際．クラッチを切ると回転数が落ちすぎるのでちょっとだけスクリューを緩めました．以後OK.

帰宅後、マフラーのススをチェックしました．




　　↑　約200キロ走行後、マフラー内側に付着していたスス、左右2本分



　　↑　約60キロ走行後、マフラー内側に付着していたスス、左右2本分

今夜は60キロほど走りましたが、ススは驚くほど少ないです．以前はあっという間に真っ黒のススがこびりつき、ピカールを使わないと取れなかったほどですが、今や簡単に一拭きで取れます．だって燃費10キロ/リッター以下でしたもの．これで以前のように14キロ台へ戻るでしょうか？10キロと言うことはなさそうです．

追加ポンプで沢山燃料を送っても燃圧をコントロールしているのはレギュレーターですから燃圧自体は変わらないはずですが、追加ポンプを取り外したら圧力計の読みでは僅かに燃圧は下がりました．これと水温センサーを交換したことでずいぶん燃調は適正な空燃費に近付いた、と言うかもとに戻ったようです．ススを見る限りO2センサーは壊れていないと思います．

思い出すとオアシスでニッタさんのノーマルのテールパイプを見て、
「ああ、ニッタさんはノーマルのテールパイプに交換して以来、たったこれだけしかススが付いていないのだ、何と健全で小気味よいのだ、健康っていいな」
と思い、思わず自分の濡れティッシュで中を拭いてしまいました．
思った通り、濡れティッシュでススはすっかり取れました．
「これだ、こうでなくてはいけない」
痛感しました．

　　↑　今日は仕事で街までお出かけ．
　　　　「11番」がストライプの巾にマッチしていて良い感じ．
　　　　この場所自分専用にきめた．

水温センサーの交換ですっかり復調したかに見えたロードスター．
しかし悪魔の呪いは密かに反撃の時を待っていた．．．





　　↑　200キロほど走った後のテールパイプ．

以前だとほんのひとっ走りで真っ黒になったテールパイプ．
今度はある程度走ってもパイプ内全面がまだカーボンに覆われていません．
追加ポンプを取り外して以来、低回転時のトルク感が薄まりました．

完調ならテールパイプの汚れはこの程度なのですね．
汚れないというのは良い気持ちです．

まだ息つく症状は一瞬出ることがあります．
しかしそれも一瞬で持続することがないので、大きな障害とはなっていません．
進行しなければよいのですが．

　　↑　濃い燃調で汚れたテール

水温センサーを交換しにいつもの工場へ行きました．
これを回すソケットなどあるのかと思いきや、普通のメガネで回りました．
あっという間に作業終了．

この工場にいつもいるおじさん．
いつも笑顔で迎えてくれます．
これまで苦労や辛いこともあったかも知れませんが、
にっこり挨拶されるとこちらも嬉しい気持ちになります．

おじさん笑顔で液体が入った缶とウエスを持って
「いつもキレイですねー」
と言ってくれました．
このおじさんにタコヤキ・プレイを見られたら
「食べ物で遊んではいけませんよ」
と笑顔で諭されることでしょう．

と、おじさん慣れた手つきで
「カン」
「ジョボ」
「シュシュ」
とリアバンパーを拭いてくれています．
かすかにガソリンの香りがします．
左右マフラー出口は5秒以内でキレイになりました．
F1クルー並みの手際です．

ガソリンなんかで拭くなー
ウエスなんか使うなー
10秒くらいかけろー
なんて言いません．
それくらいでどれだけ傷が付くもんか．
スクラッチくらいオートグリムのレジンポリッシュでスッキリ取れます．
おじさんありがとね．

今日はじっくり走ってみました．
あの症状は出ませんでした．
呪いは解けたのかも知れません．

驚いたことに、僅かにスロットルを踏み込む足が、ビビっていました．
エンジンが息つく事にすっかり慣れきっていたのです．
体が息つきに身構えていたのです．
じわっと踏み込むと意に反してぐぐっと加速します．
もうぼこぼこ言いません．
とても不思議な気分です．

と言うことで原因は6万円の中古エンジンにササっていた水温センサがバカだったからと言うことのようです．たった2600円のパーツでした．10点さん、アドバイスありがとうございました．

今日おじさんが笑顔で拭き取ってくれたのは、悪い呪いだったのかも知れません．