ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

　↑　これら+キッチンペーパー1ロールでおしまい．
　　　タオルは全部は持って行きません．

検証の結果、噴霧器と水を使った洗車はフィールドでは無理と結論が出ました．余りにも時間がかかりすぎてしまうからです．また、ジャッキを使ってホイルを外すことも出来ません．ウエットな洗車は諦めてドライな洗車に切り替えます．これならいつでも作業を中断できますし、部分的に仕上げることが出来るから屋外では良いと思いました．ですから洗車というレベルの事はしません．

砂取りモップは300円以下で売られていたので買ってしまいました．これはエンジンルーム専用です．
タオルはタッパーに2枚ずつ計6枚持ってゆきます．ケミカルも数を減らしました．コーティング剤はオートグリムの仕上げ用の液体のモノと３Mのものを使うかも知れません．ロードスターは雨に備えてコーティングしてあります．

が、天候はなんとか雨の中を突破しなくても良いかも知れません．何と有り難いことでしょう．

マイクロファイバークロスはOASISでニッタさんにいただいたモノと全く同じです．これは素晴らしい製品です．みんカラ・ネットワークに感謝です！

このタオル、嬉しいことにダウニーの箱に入って送られてきました．ダウニーとはアメリカの代表的家庭洗剤です．独特の香りにアメリカのお宅のランドリーを思い出し、目を閉じ、うっとりと・・・うっかり2分くらい現実から離脱してしまいました．素晴らしい香りのおまけ付きです．

それでは軽井沢でお会いしましょう♪

この記事は、いまさらですが、四国レポート について

書いています。


ぼくがロードスターを探す旅は2001年の8月に終了しました．ロードスターという宇宙の中心に立って、その成り立ちと行く末を同じ時空で体験したことは、大きな感動と納得を持って今も心に鮮明です．

そして今年、四国ミーティングに参加してみんカラのネットワークと登録メンバーの皆さんの純粋で熱い思いに驚きました．これこそ自分が居たいと思うところでした．某大手SNSではなく、ロードスターへの純粋で熱い思いを共感できるのはここしかないと思いました．（あちらはあちらで良いのですが）

そして皆さんのいろいろな想いあふれるブログやコメントを読み、誰かのリズムがまた誰かのリズムと響きあい共鳴しあって心を震わす世界を体験して、改めてロードスターの世界ならではの素晴らしい人との出会いを実感しています．

「ロードスターを通じて皆さんが楽しく交流することを願います」

これは平井主査がよくおっしゃる言葉です．

みんカラはひとつの手段に他なりませんが、ここで交流している皆さんと実際にお会いして、食事やツーリングを共にすることはまさに主査が望まれた世界のひとつに違いありません．OASISI前夜祭では、それがうれしくて前後不覚になってしまいました．



実は四国ミーティングへ向かう途中、あるSAで見知らぬロードスターを発見し、もしかしてこの方も四国へ向かわれているのではないかと運転席の方に声をかけました．

その方は「ご自身が音を感じることができない事」を私に告げて走って行かれました．

早朝のSAに残されて、ロードスターはこの方の人生にもきっといろんなロードスターの楽しみを付け加えているに違いないと思いを巡らせました．

緑の中、木漏れ日を浴びてまぶしく走る静寂のロードスターを想いました．
都会のネオンサインがボディに移りこんで流れ落ちる静寂の雑踏を想いました．
空気の分子一つ一つが容赦なく顔に突き刺さる、静寂の真冬のオープンを想いました．

その方の静寂の世界は僕が知ることは出来ない世界ですが、ロードスターの世界は私たちが愛してやまない「あの感じ」に他なりません．だから、きっと同じ思いを共感できることでしょう．

そして数時間後、運命的にみんカラの皆さんと初めて出会うことになります．
どちらの出会いも、ぼくには生涯忘れることはない出会いです．

オーナーたちがロードスターを通じて人生を楽しむ．
これこそロードスターを生みだしてくれたすべての人々へ、私たちが出来る最良の感謝のしるしに違いないと確信します．
そしてロードスターがひとつの自動車という存在を越えて
まさに「文化」であることの証です．

　↑　ミニボトルが8個はいるのでちょうど良い大きさ．
　　　フタに開ける穴は大きすぎず小さすぎず、ちょうど良く開けるのがコツです．
　　　ミニルーターのとんがりビットを使いましたので、
　　　穴そのものが円錐形です．



　↑　想像したよりフタは閉めやすいです．
　　　ボトルのふたを押さえつつホールドできて実に良い具合です．

ケミカルをミニボトルに移し替えて使うのは、使いやすいと共に出先に携帯するときにかさばらず良いと思いました．トランクの中でボトルが丸ごとどばーっとでたりしたら大ごとですが、これなら安心です．

スポンジや拭き取りクロスなども同じ大きさのタッパーに入れておくと砂の付着もなく安心で、荷造りの際も手際よいと思います．

と、そろそろ軽井沢に向けて荷造りです．
やばいポンプもはずしたしね♪

　↑　これまで何かとトラブルの多かった燃料ポンプを取り外しました．

このポンプは；

１．いつの日か、フルコン制御～インジェクター容量アップに備えて．
２．n2o使用時の燃圧の確保．

がお題目でしたが、

１．大規模な（お金のかかる）フルコン移行はないだろう．
２．n2oもそれほど大量の燃料を必要としてないだろう．
３．スピード出すのはコワイ．

ということで

１．燃料が濃くテールパイプ内側が著しく汚れる．
２．バンパーも著しく汚れる～洗車では落ちず、乗るたびに水垢落としが必要．
３．著しい燃費悪化～10km/L
４．頻繁なアフターバーン
５．燃料漏れの兆候～頻繁なチェックが必要

以上「シモの汚れ」と「火災の恐怖」の元凶がこの「追加燃料ポンプ」でした．
US製で既存の燃料系統の燃料フィルターの直前に割り込ませ、流量アップを図るものです．アメリカらしいのは「取り替える」のではなく「追加する」という考え方で、スタビなども太いものに変えるのではなく、「もう一本」つけるのがヤンキー式です．取り替えたら外した方が無駄になりますからね．

ポンプをスイッチでON-OFFできるようにすることも考えましたが、
（PUMP-ONスイッチがあるなんて素敵なクルマ♪）
停止したポンプはかなり抵抗があるためノーマルのポンプに過度の負担がかかることと、
うっかりポンプオフ
で高回転高ブースト時に燃料が足りずピストンを溶かすなどということも十分あり得ますので、こういう爆弾は取り去るのが良いでしょう．大体、
うっかりトランクにキーを二本も閉じ込める人
がそんな危ないスイッチをつけてはダメです．
今度はJAFになんて言うつもりですか？

多少ガソリンを浴びつつ無事摘出完了．この種の作業にもゴーグルは必須です．

　↑　Before



　↑　After

つねづね、赤や金色はちょっと派手なので躊躇していたのですが、良いガンメタ色があったので塗ってみました．



　↑　耐熱スプレーはお取り皿にスプレー・プレイして溜めてから筆プレイです．

筆を洗ったりした溶剤をしみこませたペーパータオルは、捨てる際に梱包用ラップでぴちぴちに巻いてお団子にすると大変コンパクトになり、いやなニオイも全くしません．クサイ物を捨てる際はラップ・プレイがいいですよ．捨てる際は各自治体の規則に従ってくださいね．