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前日の荒天とは打って変わって暖かな晴れのお天気の下、引き取りに行って参りました。

９時半の最寄り駅でのお出迎えに遅れてはいかんと、超余裕をもって出発
最寄り駅には４０分も早く到着。
流石に早過ぎたので、ミスドで茶ぁ～をシバいて時間調整。
須磨歩で時間潰ししていると、１０分前にお迎えのプリウスが登場し、無事店舗へ。

ご覧のようにショー ルームには我がコペンがブルー カバーを被って鎮座しておりました…んなわきゃないわな
単に中古車屋の作業場に置かれてただけ
店長がキーを取りに行って帰ってきたら、携帯に電話がかかってきて、長々とお話。
仕方ないので、一人でまずは外装のチェック。
９年落ちとは思えないコンディション、ヘッド ライトも曇り一つなし。
新品のダンロップのルマンⅤ もいい感じ、一応製造年月を確認すると、今年の第２週の生産の出来立てタイア。
自慢の白ナンバーも予想通りベスト マッチング
店長は私がお願いするまでこんなサービスがあったなんて知らなかったそうで、勿論初めての対応。
店のメカニックの何人かがこれを見て、真似したらしい。

お次はインテリア。
ナビ、ドラレコ、アルミ ペダル と問題なく装着済み。
白ナンバー代７，０００円を支払って、初の一人ドライブ。
ガソリンは予想外に１/３程入っていたけど、燃費計測のために早速満タンに。
いざスタート…といっても高速道路走るだけ

まずはクローズドで。
それなりにガタピシいってるけど、まぁこんなもん。
ハード トップなんで、意外と外からの騒音も控え目。
ロドスタの時のソフト トップよりも静か。
感心したのは、エンジン＆マフラー サウンド
いいサウンドで軽自動車を感じさせないね。
これだけで俄然やる気が出てくるね
N-ONE なんかとエライ違い。
走りのロー ギアードなんで、８０ｋｍ/ｈ で３,０００ｒｐｍ 、１００ｋｍ/ｈ で４,０００ｒｐｍ とこれまた燃費追及の CVT 車とはエライ違い。

最初の SA でピット イン
今度はお待たせのオープン。
高速道路なんで、サイドのウィンドゥは上げときました。
いやいや快適快適、オープンに最適な気候。

運転して感じたのは、コペンの操作系は基本的に重めのセッティング。
パワステ、クラッチ、アクセル、ミッションとそれなりにパワーが必要。
そうそう、コペンのステアリングはテレスコでした。
これはタイトなコックピットのコペンには有難い装備でした。

とりあえずこの日は、東京のガレージに仕舞いに行って終了。

いやぁ、やっぱプチ旧車は最高だわ
続きはまたおいおいと…