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今回の車検は、終わってみると私にとってはディーラーでパーツを取付けてもらった印象。
想定外のマフラー交換、しかもフロント部分の穴開きというめんどっちぃことになったので、一気にパーツをどうするかの決断を迫られることになってしまい、ずっとパーツのことしか考えてなかった。
悩みながらも丁度いいマフラーをポチってからは、逆に調子に乗ってしまった。

リアのヒート ガード、調子に乗ってシフト ノブなんてモノまでポチってしまいました。
おかげで引き取りに行ったときは、マフラーから始まりパーツのチェックばかりしてました。
まあ１０年経っても１８,０００ｋｍ だし、車検前から元気よく動いていたので、機関系については全然気にしてませんでした。
車検後も調子よく走ってくれているんで、エンジンは当分心配なしとしよう。

で、今回のパーツ評価。
まずは何と言っても、マフラー。
ヒート ガードと一緒に、ビフォー アフター。


チョットセンターがズレてるけど、カッコよくなったでしょ (^o^)V
脳丸でも決して悪くないんだけど、マフラー径が大きくなり隙間が詰められて、そこにヒート ガードを装着して更なる抑えどころを決めてしまうと、もうグウの音も出ないね…と、自画自賛 (^^ゞ
これがリア マフラーだけの交換で済んでたら、安く上がったんだけどね。
因みに穴開きマフラーはこちら。

見事に穴が開いてますね。
さすがに１０年モノのマフラーなんで、サビサビだわ。
ディーラー曰く、この頃はステンレス仕様でなかったので、錆びやすいのは仕方ないって。

では、実走。
前から全取っ換えしたのもあり、排気ガスの抜けが良くなった感じで、ストレスなく回転が上がっていくので、非常に気持ちがいい。
加速もビンビンになったぜ！…というような体感は残念ながらなかったけど。
まあ６６０ｃｃ に過度な期待はかわいそうってなもんだ。
でも気が付いたら、むやみやたらと高回転まで引っ張りながら走ってしまう運転手が。
気分は ＧＴ６４！
アイドリング時はお決まりの重低音を奏でるので、コールド スタート時は軽自動車ながらそれなりに勇ましいサウンド。
早朝出動時は、速攻でマンションの駐車場から去って行かないといけないだろうな。

単に穴の開いたマフラーを取っ換えただけで、今時これだけ一人で盛り上がっているシニアなオヤジも目出度いもんだ (/ω＼)