MOGUL-Mのブログ一覧

現在の会社の危機状況においても立場をわきまえず、プライドを前面に出して決して上から目線を止めない日産経営陣の態度は、もう浄化することは不可能な感じ。
この先日産はどうなっていくのか、経営陣のアクションが楽しみになってきた (^^)
ホンダに見捨てられ、取り敢えず日産が考えていた甘々の従業員９,０００人の削減に着手する。

まず日産車体の湘南工場を縮小し、そこで生産されていたライトバンのＡＤが今年の１１月で終了する。
昔はセドリック バン、スカイライン バン、サニー バン等、各ブランドの１ボディに位置付けられていたけど、１９８２年にＡＤバンに集約してデビューした。
直前までマツダ、三菱にもＯＥＭ供給していたけど、それでも生産台数はしれたもので、トヨタのプロボックスのライバルにもなっていない。
実際に両車に乗ったけれど、プロボックスの完成度の高さに比べ、ＡＤバンは足元にも及ばなかった記憶がある。

今ではプロボックスにはハイブリッド エンジンもライン ナップしているので、もうライトバンはプロボックス一択だね (ﾉ´□｀)

２０２５年１月の新車乗用車販売台数ランキングで、Ｎ-ＢＯＸが１６,３９４台で４ヶ月ぶりに首位を奪還した。
ただ２位のヤリスとは僅か１３７台なんで、ブッチギリではないけどね。
そう考えると、登録車のヤリスは、さすがトヨタの販売力といったところかな。

昔はカローラがカローラⅡやカローラＦＸ、カローラ セレスなど、頭にカローラと名付けたこじつけモデルを乱発して、ずっとトップの座を守るというズルを平気でやってたのを思い出す。

しかし、Ｎ-ＢＯＸの人気はスゴイもんだ。
因みにベスト３０の内訳は、トヨタ１３車種、スズキ６車種、大発４車種、日産４車種、ホンダ３車種とやはりトヨタの強さは盤石。
よく見ればマツダ、スバルは１車種もランク インしてないね。

今や軽自動車がメインの日本市場で、日本メーカーが生き残っていくのは無理だな。
やっぱいつになっても、日本はガラパゴス市場なんだね ┐(´～`；)┌

年末に近所の大手中古車屋の一等地のショー ルームに登場して、チョット刺激されたトゥインゴ キャンバス トップ。
かなり魅力的だったけど、山吹色のボディ カラーが旧人類にはかなり厳しいなと。
と言いながらも、ウンコ色のナンチャッテ ハニーに乗っているんだから、目〇〇鼻〇〇のレベルの世界とも言えるけどね (^^ゞ

以来中古車屋の前を通るたびに、まだショー ルームに展示されている山吹色のトゥインゴを見て意味もなく安心していた。
で、年が明けて先日中古車屋の前を通ると、ショー ルームから二等地の屋外の一等地へ一段階降格していた。
ん～ん、この魅力は近隣では理解されないのかと改めて眺めて見ると、スタッドレス タイヤから脳丸のタイヤ＆ホイールにチェンジされていたと同時にプライス ボードの総額が一気に下がっていた。
なんと総額２５０万円から２２５万円と２５万円ものディスカウント (＠_＠;)
さすが大手の中古車屋、いつもの回転率重視の大胆策を講じてきた。
不人気カラーの山吹色が災いしているのは間違いない感じ。
ナンチャッテ ハニーの車検を受けた直後に、なんと刺激的な事が起こった。
２年半で２.６万キロだから昨今では過走行車だけど、ボディは中々キレイだし、キャンバス トップの生地も問題ないので上質車の部類。

この総額は、他の山吹色のトゥインゴ キャンバス トップと比べても安い。
これが白色か水色だったら、既にＳＯＬＤ ＯＵＴしているのは間違いない。

昨年末発表されたホンダと日産の経営統合が発表され、違和感を抱きながら注目していたけど、予想通り白紙撤回となったみたい。
こんなにマッハのスピードで経営統合話が終わってしまうとは思わなかったけどね。
メディアは引っ張れるネタがなくなり残念だね。

とは言え、裏で国交省が強引に統合させようとしていたんだろう、年末の記者会見で3社のヤル気の無さがハッキリ顔に出ていたので一瞬でわかったね。
三菱は様子見宣言していたけど、所詮日産の子会社だからホンダと日産の行方次第。
救済する側のホンダは当然ながら対等なんて考えていないのに対し、日産は置かれている立場も理解せずにかつての日産のプライドの塊のまま。
今では格上のホンダなのに、昔の格下のホンダの意識のままなのが、ホンダの怒りを買ったんだろうな。
ホンダにとってはとても経営統合なんて不可能と判断し、子会社化案で迫ってきた。
完全にプライドをズタズタにされた日産は、ホンダ本社に出向いて経営統合の白紙撤回を伝えたというのが流れなんだろう。
ホンダは、よしよし狙い通りに事が進んだという感じ。
対して怒り爆発で白紙に戻ってしまった日産は、また支援先を探すことになる。
かつての「技術の日産」にはもうｅ-ＰＯＷＥＲしかないけど、高速燃費が大きく劣るハイブリッドでは海外では売れない。
かなり厳しいだろうな。

変わらない日産の企業体質では、もう甦ることは無理だろうな。
最後は鴻海に格安に売却して終わりというシャープと同じ運命になるの鴨 (/_;)

ジムニー ノマドが正式発表された途端、受注台数が５万台を突破して受注停止の発表があった。
発売前にクレームを避けるためにディーラーにはノマド発売の事前告知があったと思うから、この５万台が事前受注なんだろうな。
確かに５ドアの方が使い勝手がいいから、これからは圧倒的にノマドが売れるのは明らか。

でもスズキはインドの工場の生産ラインの増強なんて考えないだろうから、慢性的な納車２年待ち状態が何年も続くんだろうね。
ディーラーもいつ実績になるのかわからないクルマなんて、いくら受注をとっても納期クレーム対応に時間を取られるだけで、売る気が失せているだろうね。

そんなノマドに、早くもボディ キットがダムドから登場。
当然ながら、メルツェデス ベンツのＧクラスを模したデザイン。
いつもながら見事なデザインだね。