ビート／メインリレー

古いクルマに乗っていると、いつ壊れるかわからないものです。

でも、できる限りメンテナンスという名の下の予防整備をすることで、そのリスクの回避率は高まると思います。




私は、古いクルマと付き合う以上、できる限り「壊れたら直す」よりも「壊れる前に予防整備」が大事かなと思います。





ということで、前置きが長くなりましたが、先日、HONDAカーズへイキ、メインリレーを注文しました。



部品だけを注文する人に、いつも「何を飲まれますか？」と聞いてくださり申し訳ないと思いつつ、Ｄラーさんだと派手なクルマはちょっと･･･ってなるので、いつも部品注文だけになっています。


しかもHONDAのお店なのにＳのクルマでよくイクので、全スタッフにクルマを覚えられ、（水色を見かけただけで）「KAZUYA様、ご来店です～」と言われ担当の営業マンや工場長がすぐ出てくるという･･･（笑）



閑話休題



メインリレーは、燃料ポンプ、インジェクター、Ｏ２センサー、ECU等と密接な関係にあるため、機能しなくなると、いろいろとマズイ訳です。



現状、メインリレーに不具合はない（と思う）のですが、設置している場所が熱をガッツリもらう場所なだけに、いきなり昇天されても困ります。

そんな訳で、モノだけは仕入れておこうと思った次第です。


ちなみに2021年９月現在で、メインリレー（品番39400-SS1-003）は4,730円（税込）




メインリレーに不具合が生じると、エンジンが暖まった状態で一度エンジンを停止すると再始動できなくなる（＝エンジンがかからない）という状況になります。


しばらく経って、エンジンが冷えると再始動できることもありますが、出先でエンジンがいきなりかからなくなると、メッチャ焦りますよね（＾＾；





メインリレーが正常であれば、「ウィーン」と燃料ポンプの作動音がしたあと、「カチ」と音がします。



「カチ」という音がしなくなったり、前述のようなエンジンの再始動がしにくくなったりする状況になってくると、メインリレーを疑う必要が出てきます。




心当たりがある人は、アイスコーヒーを飲みにHONDAカーズへ･･･ではなく、リレーを交換してみてはいかがでしょうか。