KAZUYAのブログ一覧

本日、オートワークスカジオカへ行き、第１戦のエントリーを済ませました。




梶岡さんのところに行く前、福田自動車に寄ると、オータ先生の姿が（笑）




オータさん「先日はどうもありがとうございました。」




私「こちらこそ、ありがとうございました。」




福田社長「何や～お前の声？まだ治っとらんのんか、はよ～治せや！」









どうやら、ブログを見て事情を知っていたようです（＾＾；






きっとＭ山姉さんが、「なんか喉の調子悪いみたいよ。」って知らせたんだろうな（笑）










さて、カジオカ耐久第１戦まで残すところ１週間。








私が、残り１週間でやらないといけないことは･･･



















「ぜぇ～ぜぇ～」言いっぱなしの喉を１日でも早く治すこと･･･かな。

昨日、久々にビートを動かしてタカタサーキットへ持ち込み、気になるコーナーの攻略を中心に走り込み、結果的にはベストタイムも更新することができました。
（詳細は、昨日の記事をお読みください）




昨日のブログでは、あえて書いていませんが、自分のビートで67秒台って、よくよく考えたら「我ながら、ようやくこの域まで達したか」という感無量の思いはありつつも、手放しに喜べない自分がいるのです。



ただ、私がへそ曲がりなのか、ドＭなのかわかりませんが、現状ではどうしても満足できないのです。



「もうこれ以上、打つ手がない！」と思えるところまで達していないからなのです。











そう･･･理由はtakatohさんがドライブする横に乗せていただいたから。









ブレーキング、コーナーの進入、ステアリング操作、クルマの動かせ方まで、全然レベルが違い、「クルマが安定している」とはこういうことかと思い知らされました。





始めから予想はしていましたが･･･。



正直、全ての技術が凄すぎて、よく覚えていないくらい（アカンやろ！）







実は、今日の記事はずいぶん前から考えていて、もっと「バァーン！」と派手にやってたろうと思っていたのですが、今の気分はタイトルのとおりです、ハイ（´_｀；）





今年に入り、カプチーノで走り込みをしていたのは、実は私の「今年の大きな目標」に向けてのプロセスでもありました。



カプチーノで走り込んでいた理由の一つとして、「カプチーノをもっと乗りこなしたい」ということでもありますが、大きな理由としては、「今年の目標のために、私自身がもっと速く、上手く、安定感のある走りを見につけないといけない」と思ったからです。




「身の程知らず」と言われるかも知れませんが、それは･･･

































「カジオカ耐久」ＮＮクラスでの３位以内入賞と、シリーズ順位を昨シーズンよりも上回ることです。




ビートとカプチーノは、ＭＲとＦＲという違いはあっても、同じリア駆動車。


リア駆動のクルマの理解度を深めていけば、私のスキルアップにつながると思っています。





そして、私自身のスキルアップが、＃315Ｔ＆Ｋプロジェクトのチームドライバーの一人である私の責務でもあると考えています。



昨シーズンは、一度だけ初戦でＮＮクラス３位になりましたが、それは棚ぼたの３位。


正直、＃315Ｔ＆Ｋプロジェクトにとって、実力で「３位入賞」を獲得することは非常に厳しいものがあります。









全国の軽自動車耐久レースのＮＡクラスでは、トゥデイが最強なのは周知の事実。


それはタカタサーキットで開催される「カジオカ耐久」においても同じ。




ビートとトゥデイについて、明らかにハンデを背負っているのは、燃料タンクサイズと車両重量。




しかし、そうした数値的な差ではなく、＃315Ｔ＆Ｋプロジェクトが、昨シーズンのシリーズ順位が８位に終わったのは、経験値と運とチームの総合力だけでなく、何よりも他のチームのドライバーとの腕の差であることは痛いほどよくわかっています。



トゥデイ以外にも速いマシンはいますし、雨だろうが、タイヤの状況が悪化しようがブレたりしない素晴らしいドライバーがたくさんいます。




上位を独占するトゥデイはもちろん、トゥデイ以外で特に印象に残っているのは、昨シーズン最終戦のピンキーアルトなんて、異常なほど速かった･･･。





2011年カジオカ耐久最終戦の動画（YouTube）を作成したとき、「もっと強いＴ＆Ｋプロジェクトを目指します」と宣言しています。


この宣言について、私は私なりに考え、相棒は相棒なりに考えてくれていると思います。



2011カジオカ耐久６ｈ最終戦の様子↓

　
　












今回、具体的な目標を掲げたのは、相棒がマシンメイクを本当によく頑張っているからでもあります。



というか、＃315Ｔ＆Ｋプロジェクトのメンバーって素人集団と思っていたのに、私を除いた島根組はスゴイ奴らばかり･･･。



何でもトライする相棒はもちろん、やん☆つかさんだって、本業が不明なくらいエンジンで「悪さ（笑）」をしている。


ごんぞーさんだって、ロドのエンジンを降ろしてごそごぞやっている。


Ｋ山さんは、本業がクルマ屋だ。



スゴイ奴らばかりなのに、耐久会場に集まって作戦会議らしきものを始めても、アホな話かエロイ話しかしてこない(*￣∀￣*)




マニアック＆アブノーマルな集団の中に「唯一、ノーマルなのが私」というチームがＴ＆Ｋプロジェクト( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ



Ｔ＆Ｋのことを、私は「唯一まともなKAZUYAとゆかいな仲間たち」と思っていますが、ヤツらがそれを認めてくれるかどうかは知りません（爆）




とにかく、そのマニアック＆アブノーマルな奴らと一緒に、今シーズンは何とか１戦だけでも３位入賞を目指し、シリーズの順位は昨シーズンよりも確実に上を目指したい！












2012カジオカ耐久第１戦は、３月１１日（日）



「身の程知らず」のままで終わるか、「少しは骨があるやないか」と言われるか･･･






後者になるためにも、もっと腕を磨くことが私の役目です！

昨日、来年３月に「K-CARスキルアップ練習会」の開催を計画していることを記事にしましたので、「３月のタカタのカレンダーでもチェックしてみようか」と覗いてみると･･･













「え！？･･･カジオカ耐久のこと、もう書いとるやん！」







すかさず、梶岡さんへ電話･･･












私「もしもし～KAZUYAです。」


梶岡さん「お～、毎度！」


私「毎度です～。梶岡さん、タカタの予定見たら耐久の予定載ってるじゃないですか。あの日程で決まってんですか？」


梶岡さん「ほうよ、もう４月が取れんでの～。」


私「全然、知らんかった･･･。カジオカのホームページにも書いとらんやないですか。」


梶岡さん「そういや、そうじゃの～。」


私「うちみたいにまだ知らん人もおったらいかんから、あの日程で確定だったら、ネットでお知らせしときましょうか。」


梶岡さん「お～そうしてくれ～や。」







ということで、梶岡さんご本人に確認しましたので、間違いないと思います。





「２０１２年カジオカ軽耐久」は次のスケジュールで開催されます。


第１戦（３ｈ耐久）　３月１１日（日）


第２戦（３ｈ耐久）　５月１３日（日）


第３戦（３ｈ耐久）　８月１９日（日）


最終戦（６ｈ耐久）　１０月２８日（日）



近いうちにカジオカのHPにもUPされると思います。

６時間耐久レースを、10分に凝縮して作ってみました（笑）






Ｔ＆Ｋプロジェクト目線の動画ですが、「カジオカ耐久の雰囲気が伝わればいいな」と思います。
（＾－＾）








　









やん☆つかさん、撮影ありがとう！

昨日、最終戦の記事をUPし、記事的には一段落したのですが、今度は動画の編集をしようと思います。





ただ、うちのチームは、他のチームのように車載を撮れるほど余裕がないので、静止画と外撮り動画だけ（笑）



これでも、少し前までは静止画くらいしかなかったんですから、我ながら「進歩したもんだ」と思っています。





動画の撮影は、チーム員のやん☆つかさんに、１～２コーナー、シケインなどの定点撮りやその他諸々をお願いしていたので、それらをつなぎ合わせてみようと考えています。




車載動画は他のチームがされているでしょうから、お任せです（笑）














あ！そうそう！


耐久当日、正直屋のtakatohさんから9月28日に行った「K-CARスキルアップ練習会」の編集動画DVDを預かりました。






takatohさん分の動画と私がカメラで撮影した写真（静止画）と動画を入れて１枚のDVDにします。




DVDを希望された９人の皆さん。




大変お待たせしております。今から時間を見つけてようやく作業です（爆）








あぁ･･･また寝不足になる（；´Д｀）