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かなり待たされたビート用のリアショックがようやく届き、使用していた中古ショックと入れ替えました。


今回問題となっているのはリアですが、４輪ウマにかけていたので、ついでにブレーキフルード交換。





フロントに少し小さな気泡でエア噛みがあったので、交換して正解でした。







リアショックのことについて、細かいことは割愛しますが、蓋を開けてみれば、ショックの部品も変更されていたようで、最初に届いたOH済みショックと後から届いたショックの形状が異なるという残念なことになっていました･･･。


車高調の販売はするけど、アフターに対するフォローができなかったり、部品の改定に対する認識が甘かったり、そもそも何処かに丸投げだったりする会社だと、OHするときなどは非常に苦労します。



今回、いい勉強になりました。







そんなツマラナイことで走る気さえ失せるくらいのイヤな出来事でしたが、何とかショック交換はできたので、車高等を調整して着地。



試走を兼ねて某所のサイドスリップテスターでトーを測らせていただき、現時点ではリアからガチャガチャとイヤな音が出ていた問題が大幅に改善されました。


音の原因はやっぱり、ショックのヘタリでスプリングがガチャガチャ鳴っていたものと思われます。




リアショックの交換ついでに、今回、車高を上げたり、アライメントもかなり触ったりしているのでテストを近いうちにしたいところですが、テストもクリアし、スケジュールがあえば･･･



１１月６日（日）チェリッシュジムカーナ最終戦で復活したいです。






後は、特定の人からお誘いいただいている１１月２０日（日）Ｇ６フェスティバルもお祭りとのことなので、前向きに検討しようと思います。