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ブレーキにエアを噛むと、ペダルタッチがスポンジーになって、繊細なブレーキ操作ができないし、ブレーキペダルを踏む時間も長くなってしまいます。


スポーツ走行だけでなく、通常の走行においても危険なので、エア抜きはしなければいけません。







･･･とココまでの前座は当たり前のこと。







ここからが本題。



ペダルタッチに不満があったクルマはカプチーノなのですが、カプチーノってどうもエア噛みしやすいような気がします。




同じDOTのブレーキフルードを使っても、ビートでは全く症状が出ないのに、カプチーノだとサーキット走行を１回しただけで、ペダルタッチが緩慢になります。







私のカプチーノだけなのかと思いきや、カプチーノ乗りの某工場長とハナシをしたら、やっぱり「すぐエア噛みする」とのこと。



そんなわけで、某工場長に仕事帰りに寄ってもらい、ブレーキフルードエア抜きを手伝ってもらうと、案の定、エアが出てきました。


一人のときはどうしてもワンマンブリーダーでやりますが、２人いるのであれば、２人でやる方が確実なんですよね。





エア噛みは、ブレーキ操作やブレーキフルードの種類なども要因だと思いますが･･･う～ん、何故だろう。



カプチーノ乗りでスポーツ走行をされる人は、どんな対策をされているのか知りたいです。