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アストロのセールチラシが手元にあると、目の毒だと思うKAZUYAです。

こんにちは。



先日、オイルフィルターがセールになっていたので、「消耗品だから買っておこう」とお店に行ったら、本来目的とは違うものに目がイってしまいました。


それが、オイルドレンプラグリムーバー。




構造は、工具の先端に磁石がついていて、それがドレンプラグを保持し、手元のハンドルをクルクルと回せば、手を汚さずにオイルを排出できるというものです。



ハンドルと磁石部分をつなぐ部分はフレキシブルに動くワイヤーなので、角度の自由度が高く、「コレは使えるかも！」と思い、購入しました。




購入すると、使ってみたくなるのが男の性。




タイミング的にオイル交換周期だったスーパーカーで試してみました。





先端部の磁力が強いので、ドレンプラグから脱落する心配はありません。

　



ハンドルを回している最中に気がついたのですが、ドレンパッキンもドレンプラグのネジ山にかかったままなので、廃油受けに落なくてイイ！


この工具の最大のメリットは２つ。


１つ目のメリットは、オイルが熱々の状態のときは、ドレンプラグもやけどするくらい熱くなりますが、それを工具でキャッチするので、その心配は皆無。


そして２つ目は、オイル排出時にありがちな手が汚れるということがないこと。

　


オイルが付着した先端部をパーツクリーナーで掃除すれば、廃油によって手を汚すことがありません。


今までは耐油手袋をつけてやって作業をしていましたが、コレはいい買い物をしました。









そうそう、本題のオイルフィルターもちゃんと買いました。


　




以前は、ビート用のHAMPを最もストックしていたのですが、昨年から特にカプチーノの稼働率が高くなったこともあり、スーパーカー分と合わせ、スズキ（ダイハツ含む）用のフィルターが増えました。


Ａ３３２がスズキ系、Ａ３２８がビート用、Ａ３３１がストリーム用です。




ストックケースにフィルターを入れようとしたら･･･「あっ！」





















いつかのタイミングでストックしておこうと思っていたのでしょう、大量に買い込んでいました（爆）

　




オイル交換の頻度が多い私でも、流石に、１～２年では消費しきれない量デス（笑）