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2020年02月26日 イイね!

オイルキャッチタンク

オイルキャッチタンク
先日、スーパーカーのエンジンルームに新しい青いアイテムが増えました。






ブツは少し前から入手していたのですが、「やる気スイッチ」が一向にONにならなかったので、あやうくガレージの肥やしになるところでした(笑)




この青いブツを入手する前、ネットでいろいろと物色したのですが、なんか、イマイチいいモノがなかったんですよね。







結局、値段の安さもあり、汎用タイプで「まぁ、コレでいいか」と適当に選んだのですが、届いたブツを見ると、普通に固定するにはちょっと円柱型は不向き(^^;





定番のアメリカンバンドでステーを縛り、それでボルト固定したのですが、それでもカッチリ感が乏しかったためタイラップで固定。



エンジンルームの振動でも揺れなくなりましたが・・・タイラップが切れていないか等は定期的にチェックしないといけない仕様です(笑)




正直、余り人にお見せできる仕様ではありません(爆)





今までは、前のオーナーの施工により室内側にキャッチタンクが設置してあったのですが、まぁ、ホースが劣化してくると、怪しい香りが車内に漏れてクッサイわけですよ(笑)



「コレは体にもよくないな」と思い、新しいブツはエンジンルーム側に移設したというわけです。




商品に付属していたIN側の透明のホースは、「コレ、大丈夫か!?」というくらい怪しいし、OUT側は旧キャッチタンクのホースを再使用しているので、汚い(笑)





近いうち、ブローバイホースを入手し、やり替えようと思います。


Posted at 2020/02/26 20:45:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | アルト | クルマ

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