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ビートのイグニッションコイルを交換した際は、余り気にしていなかったのですが、「そういえば！」と思ったのがコンデンサー。







コレがどれだけの影響力を及ぼしているかわかりませんが、恐らく1度も交換されていない部品だと思ったので、先日、交換しました。

　



完治したと思った失火症状やアイドリング不調が再発し、頭を悩ませていましたが、「あれ？」と思って気づいたのがデスビキャップに差し込むプラグコードの差し込み不良。



しっかりと差し込むことで、問題解決したように思えます。


念のため、プラグコードの断線などの不調をチェックするため、絶縁手袋をはめ、エンジンをかけた状態でプラグコードを引き抜き、アイドリングの状態をチェック。


3本とも抜いてみた結果、軽い回転数の落ち込みや失火っぽい症状が出たので、コードは生きていると判断しました。


もちろん、交換後、走行距離は短くても、何年か経過しているので経年劣化が皆無とはいえませんが、前述のチェックをする限り断線はないかと思いました。




明日、スポーツランドTAMADAでテスト走行を行うので、気になるようであれば、新品のプラグコードに現地で交換してみようと思います。