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昨日走った備北サーキットＡコースは、コースの高低差があるだけでなく、ブラインドコーナーが多く峠的なコース。




Ｂコースとともに、グリップのメッカでもあるので、路面の痛みもあり、路面はドライでも滑る箇所が多々あるのが特徴的です。



お題はこちらになりますが、正周りでは使わない路面を使うのもジムカーナ。

　



今回でいえばコース中央アタリになるのですが、縁石に乗ると大変な箇所には規制パイロンが2本あり、狭い通路を更に狭くして通すようにしていました。

ただ、この度、走行中にアスファルトが剥がれたため、競技開始後、全エントラントに現場を確認させ、確認サインを求めるということが起きました。



元々狭いところを通しているので、走る度に穴の範囲が広がっていったので、避けて走るにも難しいクルマの方が多かったと思います。

　



レイアウト的には楽しく「これこそＡコースだな」と思いましたし、近年の全日本ジムカーナのようにサイドが不要で、ハイスピード寄りのコースではなく、ちゃんとサイドターンセクションもあったので、楽しく走れました。


1本目にはコース左奥のターンセクションのＳ字の入りで、グリップで曲がっていきましたが、2本目はチョン引きサイド進入に変更。


結果、進入速度が高くちょっとカウンターを当てることになり、区間ではグリップの方が良かったかもしれないなと思いましたが、その後の脱出に向けての加速区間まで加味すると、誤差の範囲。


路面がフラットではなく、高低差がある箇所にパイロンを設置しているので、そういうのも含めて難しくなっているところを攻略するのが楽しかったです。



副賞はナイキの水筒とパーツクリーナーと虫除けのオニヤンマ。

パークリは何本あっても助かります♪

　




ということで、車載が撮れていなかったのが本当に心残りなのですが、外撮りを撮ってもらっていたのが救いでした。