| メーカー/モデル名 | ルノー / カングー ゼン_RHD(EDC_1.2) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 | 空気抵抗重視のクルマが大勢を占める中で、これだけ視界の広さ、乗り降りのし易さを確保していながら、運転の楽しさを蔑ろにしていない点。 |
| 不満な点 | 特にリアドアの開閉がしづらい点と、燃費が思ったほど伸びない点。また、遮音性が低く、天井の雨音やルーフレールの風切り音がうるさい点。 |
| 総評 |
スズキセルボ、プジョー205、プジョー505、ランチアテーマワゴン、シトロエンエグザンティア、ディスカバリー3と乗り継いで来た経験から、それらのクルマの良いとこ取りができる終のクルマとして、愛用し続ける前提で選びました。 旅先のレンタカーでプリウスなどに乗ると、最新のクルマの技術やクオリティ（安全面、環境面などの性能）に感心しますが、かと言って、乗り易さや愛着の点でカングーに勝るとは思えないのも事実です。 ただ、愛用道具車と呼ぶには、メンテナンス容易性や燃費、安全安心面に不安が残ります。 |
| デザイン |
5
広く取られたガラスエリアと、Aピラーが立っていることによる視界の良さが、機能面とファニーなキャラクターにつながっている。
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|---|---|
| 走行性能 |
4
非力、背高ながら、ハンドリングの良さに優れ、運転には退屈しない。
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| 乗り心地 |
3
フランス車らしい好きな乗り心地だが、荷車レベルの振動や騒音は長距離では疲労の原因になりそう。
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| 積載性 |
5
700Cの自転車を立てたまま積める高さと、車中泊可能な長さを持つ荷室は、さすが荷車。
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| 燃費 |
3
排気量1.2Lの割には10-12km/Lと平凡。終のクルマとしてカーボンゼロ時代も乗り続けることを考えると、最大のウィークポイントかも？
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| 価格 |
3
メーカー純正部品は荷車にしては高い。
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| 故障経験 | ドアミラーの開閉不良（カングーあるあるの一つ？）が保証期間中だったのは幸い。 |
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