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日曜は孫ツインズと海岸で遊んだ帰りにIKEAに立ち寄ったので、カングー乗りの定番と聞く小物入れ、スンネルスタを買ってみました。





一個79円と百均もビックリの値段が嬉しいですが、スンネルスタというシリーズ商品はどうやらミニマルキッチン用品らしく、スウェーデン版MUJIのようですね。


DIYで育てるカングーとの相性が良いのも、ダウンサイジング時代のコンセプトが同じだから？

MUJIとのコラボが実現すれば、カングーで使える商品が増えるのになぁ。笑


で、今日は会社を休んだので、自転車車載を試したりしながら、スンネルスタの置き場所も探してみました。


定番のセンターはもちろんのこと、Bピラーのシートベルトの引き出し口にもぴったりハマります。


もう一箇所気になるのがフロアコンソールボックスの後ろ。
この意味不明の段差が、あたかもスンネルスタを誘っているように見えるのは私だけ？あとはサクッと切り込みを入れる勇気だけ。笑


カングーの魅力は、余計なものを省いたミニマルなクルマを、自分のライフスタイルに合わせて創り出すことができるところなんですね。



さて、だらだら断続的な夏休みも終わり、明日からは仕事。
六義園から臨む夕焼けが、明日も暑いぞと言っているみたい。

7月23日納車から約1カ月。
週末ドライバーですが、夏休みもあって約1000km走ったようです。

とはいえ、老親や孫がいる東葛エリアとの往復が中心なので、片道50km以上はいずれも孫連れの以下の4件程度。

牛久大仏、50km
千葉市動物公園、50km
成田ゆめ牧場、90km
保田海岸、120km

で、気づいたことの備忘録。

まずネガティヴ面から。
×超低速時にギクシャクする。時速10km/h、エンジン回転数1200rpmあたり。
×エアコンの効きが悪い。特に後席。
×ドアの開閉に品がない。特にスライドドア。
×フロントパネルからビビリ音。原因不明。
×ラジオの感度が悪い。特にFM。
×コブラキー&アンサーバックが無い点が煩わしい。
×小物類の置き場が無い。特に飲み物と小銭。

超低速時のギクシャク以外は予め覚悟していたので、まぁ慣れの問題かなと。あとはDIYで工夫して育てましょう。


一方のポジティブ面。
○フラットな乗り心地。エアサスのディスカバリーと比べても。
○疲れないシート。少なくともフロントは。
○素直なハンドリング。狙い通りに曲がれる。
○過不足のない動力性能。坂道や高速道路での追い越し時も。
○思いのままのブレーキ性能。初期デカングーのようなカックンはない。
○使い勝手の良いフロント天井棚。最近の突然の雨に備えて傘も置いてます。笑
○荷物の出し入れがしやすいダブルバックドア。但しトノカバーはまだ使いこなせてない。

おっとりしたキャラクターと言われるカングーIIですが、ドッシリとしたディスカバリーに慣れた私には1.2ターボEDCは十分にスポーティで、久しぶりのフランス車の味わいが日に日に増している気が…。毎回ハンドルを握るのが楽しみなのです。


来月あたり、自転車や珈琲セットを積んでの一人旅にも出かけたいなぁ。