VW up！の衝撃

噂は轟いていたが、ちょっとこれは本当に凄い。僕は、ここ20年ほどの拡大過剰基調路線に邁進するＶＷには批判的な立場を取っていました。いかなる理由があろうとも、Cセグメントのスタンダードとして確立した地位にあるGOLFを、あんなに太らせちゃあ駄目だろう、と。

ゴルフⅠから同時代感覚で見てきた世代としては、カンパニーカー制度を巧みに利用したとしか思えないドイツ民族系各社のプレミアム路線には懐疑の眼差しを注ぐしかないと思っていました。今VWは大急ぎでコスト削減に取り組んで、来るべき苦難に備えようとしていますが、僕の予想では多分間に合わない。丁半博打を打つ気はありませんが、これまでの自動車ビジネスのメカニズムを振り返るとそうなるしかない。

思っていたところに、UP！です。フランクフルトからジュネーブまで。アウトバーン主体のグランドトランスポーテーションは、同行のBMW520ｉの魅惑の仕上がりと相まって、それは印象に残る素敵なひとときでした。

釣りっぱなしはどうかと思いますが、必ず書いてどこかで発表するので、お待ちを。乗ったのは5速MTの3ドア。少しパワフルな75psチューン版でした。日本に入ってくるのは、5ドアのAMT(2ペダル)だとか。そのプレスツアーに呼ばれたオヤカタは、そもそも論の5速MTの良さはスルー。日本に入ってこないクルマのことを云々しても無駄といい、MTでUP!の評価を語ることを避けていた。想像で語ることは避けたいが、1クラッチのロポタイズATに期待することはできないだろう。

VGJのラインアップは、ゴルフにしてもその他にしても、世界で売られるVWとは異なる日本固有のガラパゴス系であることが多い。マーケティング部門が下した結果のようだが、その販売政策とメディアスクラムがさらにガラパゴス化を増長させていると思えるところは、要再考だろう。

とにかく、そこまで熱く語れるほどに、5速MTのUP!は久しぶりにVWの真骨頂を身体中で実感できたクルマだった。あれを一台も持ち込まないなんて、どう考えてもおかしいと思うのだ。