ヤッスーのブログ一覧

ネタを小出しにしています（笑）

メガーヌを試乗後、大阪へと足を延ばし、
アバルトのショールームへ。


まずは500（MT）から試乗。



ショールームにあった水色はかわいさが勝ってる感じでしたが、試乗車の白は
40代のオッサンでも恥ずかしくなく乗れる雰囲気です（笑）


ペダルの間隔、特にアクセルとブレーキが近くて踏み間違えそうでしたが、ゆっくりとスタート。

車重が軽いわりに、思ったほどでもないかな～と思いつつ、アクセルを踏み込むと
やっと本気を出してくれるような感じです。


ただ、これにも「スポーツ」というスイッチがあり、押すとステアフィールと低速のトルク感が
変化してなかなか頼もしい乗り味に変わります。

試乗に付き合ってくれたスタッフの話では、ディーラーでCPUの書き換えとエッセエッセキットを
組み込むなどすると200馬力くらいは出る（！）とか。　恐ろしいディーラーですｗ
お客さんの車に付いていた、レコード・モンツァっていうマフラーがいい音してました。



続いて595ツーリスモ（シーケンシャルMT）に乗り換えて同じコースを走りました。

最初はATモードで走ってたのですが、出足の鈍さと変速時のつんのめり感にガッカリ。
が、そもそもはマニュアルなので、モードを切り替え、シフトアップ時に一瞬アクセルを戻す
ようにすれば気持ちよく加速してくれます。スポーツモードならなおさらですね。

慣れればこれも楽しいかも～。オープン版もありますし嫁さんでも運転できそうですからね。


２台乗って思ったのは、こういう小さい車でビュンビュン走るのも楽しいだろうな、でした。
デザインも凝縮感があって、置いてあるだけでも楽しくなりそうですし・・・。


ということで、乗る前よりも気になる存在になりました（＾＾）


迷える日々は続く・・・（笑）　

ルノー・メガーヌRSの試乗の感想です。


これはヤバイです。
本気です（謎）




アクセルペダルマッピングというのが手元で変えられるのですが、
とりあえずノーマルで試乗開始。

乗り心地はさすがにハードだなぁなんて思いながら、空いた道でアクセルを踏み込むと
凄い勢いで加速していきました。

カーブの続く道も自分が思った通りに曲がっていきます。


いや～さすがに速いな～なんて試乗コースを走り終えた後、スタッフさんから
「今日時間ありますか？良ければもう一周いかがです？」との提案が。

もちろん断ることもなく、モードをEXTREMEに変更して再スタート。


走り出した瞬間、さっきまでとは違う車に乗ってるような感覚になりました。
アクセルに対する反応が恐ろしいほどにシャープになり、
思わず「うお～っ！！」と叫ぶほどに軽々と車を前へ進めていきます。


さっきと同じカーブのコースを走れば、立ち上がりの加速が明らかに違います。
しかも、めっちゃ曲がるので自分の運転で酔いそうになりました（笑）


普通に走れば普通の車（乗り心地以外は）ですが、ここまで本気の車が
自分に合ってるのか・・・という気がするのも正直なところです。
それでも強烈な印象は今も頭から離れませんね・・・


気になる人はぜひ一度乗ってみてほしいです。
とにかくめちゃくちゃ速くて運転が楽しい車でした。


試乗後、色々話を聞かせてもらいながら本気になりかけてましたが
見積もりを見て我に返ったお昼時のできごとでありましたｗ

今日は仕事が休みでしたので、遠目のディーラーめぐりに行ってきました。

事前に連絡を入れておいたので、試乗もしてきましたよ＾＾


本日試乗したのは

・ルノー　メガーヌ　ルノースポール
・アバルト　500
・アバルト　595ツーリスモ
・アバルト　プント

以上４車種です。
ほぼ一日車に乗ってたので、少し疲れましたが楽しかった～＾＾


それぞれの感想は個別に残したいと思いますが、
それぞれに良さがあって、さらに迷う結果となってしまいました（笑）。


アバルトに行ったときに、お店のお客さんでたまたまメガーヌを買った方が
スタッフに見せに来たらしく、スタッフが乗ってみた感想として、速さで言うと

メガーヌ＞アルファ・ジュリエッタ・クワドリフォリオ＞プント＞595＞500　だそうです。

まぁ・・・そうでしょうね（笑）　よく見たら高い順ですし・・・（メガーヌとジュリエッタはほぼ同じ）


アバルト大阪はアルファロメオも同じショールームで見ることができました。
ジュリエッタのMTも相当速いそうですが、試乗車がたまたまいなくて乗れませんでした。
MTの試乗車を持ってるのはさすがですね。う～ん乗ってみたかった。


これで今乗れる気になる車は一通り乗ってみた感じです。ジュリエッタ乗ってみたいけど。

あとは年内に出るであろう他の車を見てからどうするか・・・ですね。

ティーポ・オーバーヒートミーティングに行ってきました。
行ったのは久しぶりでしたが、暑い中楽しかったです。

F1が直前のマシントラブルで走れなかったのは
残念でしたが、普段見ることのできない車も
多かったですね。



今回の目玉はメガーヌ・トロフィでしょうか。
見た目が「メガーヌっぽい」だけで、全くの別物ですけど（笑）

ルノーのイベントもやってたこともあって、会場は多数のルノー車であふれてました。
片思い中のメガーヌRSもたくさん（＾＾）。


色んな車を見て、気になる車もありましたが、どの車のオーナーさんも楽しそうでした。

結局は何に乗ってても楽しんだモン勝ちってことですね。
何を求めるかにもよりますが、その気になればトゥディでもポルシェを
ブチ抜くこともできるんだってことがわかりました。


ちょっときれいにまとめすぎ？（笑）

今日は一人でヒマになったので、ちょっと気になってた
プジョー208GTiを見に行ってきました。


正直見た目がヴィッツっぽい（＾＾；ので、あまり食指は
動かなかったのですが、スペック的に
面白いのかも・・・と思ったしだいです。



ちょうどタイミング良く試乗もできたのですが、短時間の試乗でも実力の片鱗はうかがえました。

車にとって軽さが大事なのはFIAT500に試乗して感じたことですが、
1200kgのボディに200psのエンジンは痛快ですね（＾＾）

クラッチもステアリングも軽く、ステアリングが小径なこともあって掌で操ってる感じです。
足回りも締まってはいますが良く動くし、乗り心地も良かったです。
シフトストロークが長めで、特に4→3速などのシフトダウンは短時間では慣れませんでした。


たぶん、本気で走るとかなり速いと思います。


全長が4mを切るので、後部座席はそれなりの広さなのは仕方ないですが、
ラゲッジは見た目よりも使える広さでしたので、実用性もまぁまぁです。

インテリアのデザインはちょっと懲りすぎかな・・・。
ただ、車全体の印象は見る前よりもかなり上がりました。
ヘッドランプのデザインなど、確認すると意味があることも印象を変えた要因ですね。


応対してくれた営業さんが車好きで話も弾み、楽しいひとときでした（＾＾）
総じて楽しい車だと思いましたが、車両価格がアテンザXDとほぼ同じ。

まぁどうとらえるかでしょうけど・・・（＾＾；


明日はティーポ・オーバーヒートミーティングに行く予定。
色んな車が見れると思うので、参考にしたいと思います。