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Zのことをよく乙って呼んだものですｗ

それはさておき、新しいZですが第一印象は予想よりも良かったです。
日産は今変わろうとしている最中かと思いますが、近年のラインナップとデザインについては残念としか言いようがなかったので、新しいZが出ると言われてもそれほど興味は沸いていませんでした(笑)


全体のフォルムとリア周りは結構いいと思いました。

が、顔がちょっと残念ですね。（個人の感想です）



全体の造形、リア周りの造形処理と比べるとノーズ付近だけエッジが立ってるので、ちょっとアンバランスな感じがしました。

それを助長しているのが、バンパー開口部かなと思います。


ナンバープレートの取り付けを考えても、開口部の上端を下げた方が良さげです。
それに合わせてヘッドライト部の凹面のエッジの位置も下げて・・・とか。

Carviewさんの画像をお借りして、ちょっと加工してみました。




こうした方が好みかな～（しつこいですが個人の感想です）　ちょっとアストンっぽいかな？

たぶんアリアが今後の日産の顔になるのだろうと思うので、開口部をちょっと下すぼみにすると日産ファミリー感も出るかもしれませんね。

当然、冷却的にこれだけの開口面積が必要、というのは無視しています＾＾；



一流のデザイナーの仕事に対して偉そうだな・・・ご無礼をお許しくださいｗ

Zが世代交代してこれからも生き続けることは喜ばしいことですし、スープラとともに日本を盛り上げていってほしいですね・・・＾-＾


個人的には、ディテール盛り盛りのスープラよりZの方が好みですよ。

スープラは座っただけですが、想像よりもコンパクトでギュッとした凝縮感がありましたが、Zはどうでしょうね。

8月に無事普通二輪免許を取得（＾＾）


以降、あんなことやこんなことも考え、奥さんとも話をした結果、維持費が安く制限の少ない125ccバイクの購入検討を開始しましたｖ
（・・・まぁまだまだ子供たちにお金もかかりますゆえ）

できるだけ家計の負担も減らすべく、出費を抑えた生活とコレクションの一部放出なども始めました。
やっぱりどうせならギア付きに乗りたい！ってことで、レビュー読んだり動画見たり、実車を見たりとあれやこれや妄想をしています。

こういう時間がいちばん贅沢で楽しいですね～ｗ



ということで、カブ系はちょっと外して125のMTは6種類あるわけですが。

HONDA：CB125R、GROM、MONKEY
SUZUKI：GSX-R125、GSX-S125
KAWASAKI：Z125PRO



ヤマハからは現在販売されてないですが、中古を含めればもう少し選択肢は広がります。
この中で実車が見れていないのはZ125PROのみです。



どれも個人的には一長一短あって、めちゃくちゃ悩んでます。
コスパがいいのはスズキの2種、ホンダは少しお高い分作りが良い印象ですね。

できれば将来に備えて（？）大き目の車体に乗りなれたい思いがある一方、
小さいやつなら、あわよくばサブ機として残しておける可能性も感じつつ・・・ｗ


はっきり言うと、GSX－S125の顔が好みの顔なら一番良かった・・・かな。



顔がね・・・実車は思ってたよりはマシでしたが、でもね・・・（＾＾；

GSX-Rは、この先年齢を重ねることを考えるとポジションがちょっとキツイ(笑)


そういう意味ではCBもいいんですが、GSX-Sより10万円近く高い！

いっそモンキーにしてチョコチョコいじりながらまったり乗るのもいいかなぁ
でも値段はCBとそんなに差が無いなぁ、とか・・・

いやいや、自分ではカワサキが好きなはずやん！、とか？ｗ








せっかく買っていい空気なのに、決まらんわ～・・・ｗ