ヤッスーのブログ一覧

昨年末からベリーサの買い替えを検討しはじめたのですが、
点検時期が来たのでいつもお世話になっているディーラーへ。




で、いきなりですが、買い替えが決定ｗ





決まったのはこれ




スペーシア・ギア


と思わせておいての








フレアワゴンｗ


まぁ、一緒です（＾＾；



スペーシア・ギアを見に行った直後に、マツダからも発売されると聞いていたので、
実車は無かったのですが見積もりをもらってほぼ即決でした（笑）

まぁ実際には年末年始の休み中にあれやこれやと家族会議はしてたのですが、
色々見た中でも好印象だったこと、お世話になっている分、条件も良かったのが決め手でした。


本当はこの機会に、色んな車に試乗してみたかったんですけどね。
試乗もしないで購入を決めたのも、人生では2度目ですｗ



予想外にすんなり決まってしまったこともあってか、ベリーサとのお別れも決まってしまい、
さすがに12年も乗った車なので、特に奥さんは思うところもあって、少しおセンチな雰囲気に。

私も前車を引き渡したときは寂しさの方が強かったので、気持ちは良くわかります。


納期も予想していたよりも早めになるようですし、見た目があんな車（？）なので、
色々アクティブに遊んで新たな思い出が増えていけばいいなーと思います。


軽とはいえ国産の最新の車。

ブレーキサポートも
電動スライドドアも
ハイブリッドも
CVTも

過去に所有した車では経験したことのない装備が満載なので、今から楽しみです。

本日、ジュリエッタの車検が完了しました。
乗り始めて早５年。そりゃ年も取りますわねｗ

内容は整備手帳にまとめます。


ということで、検査の間にお借りした代車がこれです。



フィットのハイブリッド。今回も「国産車ですみません」と言われながら受け取り（笑）

実はハイブリッド車を運転するのが何気に初めてだったので、興味深く乗せていただきました。


乗り込んで一番がっかりしたのはコレ。



私の嫌いなヤツ～ｗ

温度調節、風量も含めてすべてがタッチスイッチ式で、目視しないと操作できないし、
上げたい数だけタッチしないといけないんですよね。
モード選択なんて、押してみないとわからないので最悪です。

インパネ全体もビジネスライクで、何かときめかない・・・（＾＾；


シフト周りも独特ですね。っていうか、自分が知らなさすぎ？



操作感がアーケードゲームのような軽さ。良くも悪くも、これも新鮮でした。

右上にある「S」ボタンを押すと、エンジンも引っ張り気味でそれなりの加速をしてくれます。
その分、室内はかなり騒々しいですが。


メーターパネル。



左下の「READY EV」が点灯すると、出だしはモーターのみで動くようで、
慣れない私は途中のコンビニを出る際、エンジンがかかってないと思って何度もかけ直しました（笑）

アクセルを踏み込むと「POWER」のゲージが増え、アクセルを話したりブレーキをかけると「CHARGE」側のゲージが増えていくようです。

見ていると、結構積極的に回生しているようですね。

車庫入れくらいだとモーターだけで事足りるので、深夜帰宅時には気を使わずに済みそうです。



全体的な印象としては、可もなく不可もなく。

ボディも割としっかりしてるし、それなりに走ってくれますし、日常使いには不満も無いですね。

実用車に望むのも酷ですが、ハイブリッドの新鮮さに慣れてくると、運転が作業のように感じました。
運転中にこれほど欠伸した車も久しぶりです（笑）


多くの人は車に特別なものを求めなくなっているので、生活必需品としては良くできた車なんでしょうね。
燃費もいいし、ハンドルも軽くてラクですし、日常の足としては良いんじゃないでしょうか。


あたしゃ車にはもう少し「トキメキ」が欲しいけどｗ