曜日師匠のブログ一覧

さて、11/1はINGING主催のAP走行会に行ってきました。

前回との変更点はフロントブレーキパッドとリアタイヤです。ブレーキはTK製で、やや効き目の強いものにしました。タイヤは225-45-16から245-40-17に変更し、リアのグリップ向上とハイギヤード化を狙っています。

基山SAで35GTR、R34GTR、32GTR（積車）、AE86（積車）×2、トミーカイラZZ（積車）と待ち合わせてAPに向かいました。ふもとは霧が出ていましたが、APについてみるとこれ以上ないほどの天気で、気温もそこそこと条件的には最高に近いと思われました。

APにはロドスタ乗りのぶんちゃん＠さんが知り合いの応援に来られてました。

さて、開会式でFポンのドライバー（ロニー、ロベルト）と藤田ぴょんさんの挨拶がありました。同乗・逆同乗ありとのことで、先日知り合った藤田ぴょんさんに相談すると、「右ハンドルに慣れているのはロニー」とのこと、早速希望を用紙に書き込みました。

サーキットやAPがはじめてのひとや、ラジアルのひとも多かったので1本目は慎重に行くことにしました。主催者から、完熟走行はしてくださいと言われたので、最初からコースインしました。

同乗走行の合図がピットに出るのを今か今かと待ちながら、結構走ってしまいました（笑）。

クリアがない中で、2周目に16"94（ちなみにこれまでのベストは16"5）が出ました。

「やっぱりコンディションがいいんだな」

タイヤを換えた結果、登りは4速でいけるようになりました。2コーナーはちょっと微妙かな。やっぱり5速かも。

すると4周目に15"63とベストを更新（喜び）。続くラップは16"34だったので、クーリングを兼ねてちょっとピットイン。

同乗走行の気配はなく、再度ピットアウト。

16-17秒で3周回ったあと、15"61、14"85（午前ベスト）、15"70で終了しました。

結構満足しながら休憩しました（笑）。午後の同乗走行は2番目ということだったので、「ピットで（ロニーが戻ってくるのを）待ってますね」ということにしました。

走行が始まり、ヘルメットもしないまま主催者ピットにエリを持って行くと、そこにはにこにこ笑っているロベルトが･･･

ロベルトが運転席に乗り込みベルトを締めた。僕は助手席でベルトを締めた。

スタート

ピットアウトして、おいおい速いんじゃないの。すげ～。ここで踏むんだ。ぎゅいんぎゅいん曲がってる～。すげ～。

昔ジムカーナの助手席に乗せてもらったときのような感じ。ドリグリっていうのかな。こんなに踏んでるのにぎゅいぎゅい曲がってる。

そして下り、通称ジェットコースターで事件発生。

進入で尻が出たと思ったら、半回転。後ろ向きの僕の左にはガードレール（コース上）。そしてもう半回転してコース上でストップ。

速やかに再スタート。皮むきしたばかりのリアタイヤ、大丈夫かな。

後で聞くと、シフトミスしたらしい。おいおい、レブ大丈夫かな。

再スタート後も話をしながらとばすとばす。最終手前も「ここまで踏むか！」というくらい踏んでる。

暴れるリアをねじ伏せてるという感じのドライブ。

14"52

いきなりベスト更新された～。「もう充分です」

頭の中で、「イナフ！イナフ！」と叫ぶ僕が居ましたが、さらにもう1周。

13"30　

すげ～！

ピットインして終わりかと思ったら、交代だと。緊張しながらピットアウト。

余韻が残っているせいなのか、助手席に重りがあるせいか（笑）、エリが安定している。

15"51

まあこんなもんかなとピットイン。もうヘトヘトだ。ヘルメットを脱いで、しばらく話をした。ロベルトは「とてもいい車」とほめてくれた。そして僕のブレーキとアクセルオンのタイミングについてアドバイスをくれた。残り時間は20分。

「行くぞ」

16"72　いかんいかん。アドバイスを思い出して･･･

15"03

13"27　「ひゃ～」･･･とチェッカー。

いひひ。これならまあまあといえるでしょう。ウエイトハンデつきだけど、ロベルトより速いし（笑）。

まだまだ全てのことができたわけではないので、コンディションが整えば12秒台は充分狙えそうです。がんばろう。

エンジンも、今のところは大丈夫みたい。

あれ、帰りの高速で、タイヤがごとごと言ってるような･･･

「ロベルトー、フラットスポットが～！！」

タイヤ買うかな･･･