曜日師匠のブログ一覧

APで一緒に走っているターグさんが一方的にぶつけられてしまうという被害を受けてしまいました。

その映像はあまりにも衝撃的で、いろいろな示唆に富むものでした。

断片的な（それも事実かどうか確認できない）情報のみで、こういったブログを書くのは気がとがめないわけではないのですが、サーキット遊びの危険性について考える必要があると感じました。あくまでも個人的な感想ですので、どうかご高配ください。

情報を列挙します。

・ターグさんは、46M3でAPを9秒台で走るドライバー。つまり決して遅い方ではない。

・１コーナーでターンインし、クリップ直前で右後方よりヒットされている。

・ぶつけた相手はランエボ。クラッシュの周に登りをスロー走行するランエボが写っているが、その車であるかは不明。

・ランエボはブレーキキャリパーを交換し、シェイクダウン。積車にてAPへ。クラッシュは2周目？

・ブレーキが抜けたわけではなく、硬かったというコメント？

車載に写っているランエボだとすると、スロー走行からアタックに入ったと思われる。これはよくあること。

おそらくは1コーナーで抜こうとしたわけではない。なぜなら、ランエボがどのぐらいのラップタイムで走るのかは不明だが、通常考えるとランエボのほうがストレートはかなり速い。

ターグさんより速いラップタイムの方だとしても、クラッシュの場所から考えると1コーナー立ち上がってから抜こうとしていたのではないか。

１コーナーは後ろにつけようとしたが、ブレーキが効かなかった。

クラッシュの場所からは明らかにターンインしている。

これはなんとなく理解できる。ブレーキが抜けたり、効かないときに、本当はまっすぐコースアウトした方が安全なのだが、本能的にやや曲げてしまうのだろう。

結果、ターグさんの右リアにヒット…

①ブレーキのチェックはしていたのか

②練習走行でそこまで前車に詰めていくべきだったのか

③前に車がいるのだからまっすぐコースアウトできなかったのか

全て後の祭りではあるけど。

しかし、もし前車がM3でなく、FJだったら…死亡事故になっていてもおかしくないと思われる。


走行する側は車のメンテナンスをしっかりすること。

アウトラップはコース状況や車の状況を確認しながら走行すること。

自分ひとりで走っているわけではない。

そして…そしてサーキット側もやっぱり考えることがあるのではないのかな。



この記事は、☆さよならターグ号(T_T)／＾＾＾　【クラッシュ時の衝撃動画】について書いています。

一体どういうことだ。

犯罪を犯した人間を、身内だからと逮捕もせず、名前も公開しない。

福島で悲しい事故が起きたとき、逃亡の恐れもない診療中の医師を逮捕し、実名をさらした警察・マスゴミ。

懲戒処分って、解雇じゃないぞ。ひき逃げした警官？

ひ・き・に・げ　だぞ。

すでに逃げているのに逃亡のおそれがない？くそワロタ。

ひき逃げの巡査を懲戒処分

今年７月、周南市で男性警察官がひき逃げ事件を起こしていたことがわかった。県警はこの警察官を書類送検し減給１０分の１、３か月の懲戒処分にしたことを５日、発表した。懲戒処分を受けたのは山陽小野田署に勤務する２０歳代の男性巡査。県警監察官室によると巡査は今年７月２３日深夜、車を運転して、周南市内のコンビニから国道に出た際、直進中の車と衝突、運転していた男性に２週間程度のケガを負わせながらそのまま現場から逃走した。被害者が車で３００㍍追い掛けて停車させたところ巡査は警察官と名乗り、自ら１１０番通報したという。周南署は５日、自動車運転過失傷害などの容疑で巡査を書類送検し県警が５日付けで減給１０分の１を３ヶ月の懲戒処分にした。巡査は休日で実家に帰る途中に事故を起こしたもので「処分が怖かった」と話しているという。県警の徳永幸弘首席監察官は「被害者と県民の皆様に深くお詫び申し上げる。全職員に対する倫理教養を一層強化して再発防止を図り、信頼回復に努めていく」とコメントしている。

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ちなみに我が山口県警にはこんな記事も。

山口県警察　悪質・危険な運転者に対する罰則強化

さすがにそろそろエントリーしないといけない希ガス→JLD

でもネットでは走行エントリー少ないぞ。

朝早いけど、エキスパートABかな。

エントリーの決まった人は↓に書き込みをお願いします。

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JLD2011　エントリークラス

今日久しぶりにロドスタに乗りました。とばしたわけではないけれど…

「やっぱええわ～」

エリみたいにパワーがあるわけじゃない。ぬすーっとしたエンジン。

ハイカムに切り替わって、「ぱーん」とはじけるわけじゃない。

でもいいのだ。

エリーゼもロドスタも降りれない。

友人のKenさんがエリを降りると言っている。

Kenさんのエリと僕のエリ、細かい仕様はちがうものの、ほぼ兄弟車といっていい。

お互いのホームコースである鈴鹿やAPでのタイムこそ違うが、岡国ではほぼ互角。つまり、

鈴鹿25秒　（24秒可能）

オートポリス7秒　（6秒可能）

岡国　48秒ｗｗｗ　（46秒可能ｗｗｗｗｗｗ）

なマシンということだ。

今回縁があって、もうワンランク上の車に乗り換えということ、さびしい。もうついて逝けないかも。

僕はエリを降りることはないと思うけれど、兄弟車という思い入れもあるので次期オーナーは気になる。

できればサーキットを走るひとで（あんまり速く走っちゃいやよｗ）。

LOTUSがすきなひと。

ちなみにエアコンはないっすよ。


この記事は、エリーゼ降ります！！について書いています。