まる元のブログ一覧

　先日の12月6日（日）でしたが、東武鉄道の南栗橋車両基地で開催された「2015東武ファンフェスタ！」に家族で行ってきました。

　・・・その前に、自宅地域の餅つき会に参加してお餅＆けんちん汁を戴きます。地元のおばちゃん達が作るけんちん汁は美味しいんですが、今年はちょっと里芋が多すぎる気がしました（苦笑）
　息子は臼と杵を使った餅つきをさせて貰ってホクホク☆

　まる元家は地域行事に積極的に参加しています♪


　餅つき会の後に東武ファンフェスタに向かったのですが、JR宇都宮線の最寄り駅から東武日光線に乗り換えるため、接続する栗橋駅までJR線で移動。

　栗橋駅は20年振り位に来ましたが、記憶より相当綺麗になっていてビックリ。以前来た時は下りホームに屋根が一部しか無く、跨線橋付近に用途不明の木造建物があった様な記憶が・・・・。

　現在はJRと東武を直通する特急があり、JRと東武を接続する専用の渡り線には乗務員交代用のホームが。（列車は通過駅扱い）


　渡り線の東武栗橋駅ホーム付近には、直流－直流のデッドセクションらしきモノが。JRの電気と東武の電気の切り分けでしょうか。

　東武鉄道の栗橋駅ですが、頻繁に列車が来ると思い込んでいたら1時間に2本の閑散路線だと言う事がわかりビックリ。どうやら日光線の各駅停車は一駅浅草寄りの南栗橋駅が終着の電車が多いみたいですね。南栗橋以北に向かう列車は特急や快速が多く、栗橋駅を通過する列車が多い様です。

　余談ですが、東武は「急行」よりも「快速」の方が上位列車なのは何故！？昔は特急の次の優等列車は有料の急行（りょうもう号とか）でしたよね！！？


　南栗橋に到着すると、この日はイベント色一色。イベント日の乗降客数は相当あるみたいです。記念撮影ブースでは駅長さん自らお子様達をお出迎え。
　なお、駅から会場までは無料シャトルバス（勿論東武バス）が運行されているので有り難く利用します。


　会場は凄い人（汗）やはり優等列車を持っている会社は強いですね（汗）


　板金塗装中のスペーシア。


　休憩場所に解放されていた野田線の車両。この車両のイメージは帯色がマルーン色な東上線なんですが、野田線にも導入されていたんですね。

　ドア上にある緑色の帯が無かったら、まるで小田急の車両みたい（笑）


　会場には様々な東武グループ企業が出展しているのですが、東武動物公園からは羊と山羊が展示。息子は今日一番の大喜び（笑）


　ミニ列車もありましたが、車両はなぜか新幹線スーパーこまち（笑）


　このイベントで一番秀逸だと思ったのは物販。特に食事関係（笑）
やはりエサ大事。

【出店は以下の通り】
　・東武商事
　・東武食品サービス
　・東武ワールドスクウェア
　・宇都宮東部ホテルグランデ
　・日光レークサイドホテル
　・日本レストランエンタプライズ
　・栃木市観光協会
　・極上の会津プロジェクト協議会
　・館林市

　ホテルのステーキが食べたかった・・・ブースに行った時は売り切れ直後で、鉄板にこびりついた肉をワインで落として撤収準備をしていました（爆）

　東武ワールドスクウェアのドーナツが絶品でした。あと会津プロジェクトの蕎麦饅頭が凄い美味かったです。また見つけたら買おう。


　鉄道会社の物販ブース。東武・JR・京王・西武と言った大手から、わたらせ渓谷鐵道・上毛電鉄等の地方鉄道までズラリ。

　グッズ類に目移りしちゃうので（爆）取りあえず奥様ご所望の小田急のみ現金投入することに（笑）
　しかし各鉄道会社さん、鉄道グッズに関しては小さいお子様から大きなお友達向けまでチカラ入りすぎ（苦笑）


　東武バスも展示あり。非常口からの乗車はちょっとやってみたかった（涙）


　工場建物内でも展示・イベントがあります。車体を台車から外して移動するイベントは迫力満点。


　移動先で電車用のジャッキに乗せて完了。なお、電車のジャッキポイントは４カ所らしい。


　車体はアルナ工機製ですか・・・・私、この社名を良く読み間違えるんですよね（謎）


　線路上で活躍する工事用トラックですが、パンタグラフで走れる電気自動車・・・では無いと思われます？！


　行った時間が遅かったので、メインイベントの各種展示車両を間近で見ることが出来ませんでした（くやしい）。

　帰宅時も南栗橋駅まで無料シャトルバスを利用し、南栗橋駅からは東武動物公園駅経由の東武伊勢崎線久喜駅でJR線に乗り換えるルートとしました。
　料金は少々高くなるのですが、本数が圧倒的に多いのでこちらの方が快適ですね。

　今回のイベント訪問は若干不完全燃焼気味だったので、来年以降、もう一回行ってみたいですね。

　こう言う記事がスッカリご無沙汰になっております（苦笑）※写真は昨年12月のもの。

　年明け2016年1月23日（土）に筑波サーキット2000で行われる走行会「エイトリアンカップ」に私はスタッフとして行くのですが、従前からあるRX-8専用の通常＆プレミアム枠以外に、今回は「お試しクラス」として車種不問（1BOX等は不可）、タイム不問のクラスが設定されました。
　（その代わりビギナークラスは廃止）

　※お試しクラスは15分×2回で同時走行上限22台。料金は18,540円（タイム計測あり）

　募集開始はその他詳細はオフィシャルサイトを参照願います。

　車種混走ですが、冬の朝枠で上限22台ならばファミ走より快適かと思います。今期のタイムを狙っている方は、よろしければ是非＾＾

　昨年食べて非常に美味しかったので今年もリンゴを注文しました。（お歳暮用を注文するついでに自宅用も、と言うことで）

　注文したのは長野県長野市豊野町にある「高橋果樹園」さん。

　メインのサンふじと黄リンゴのシナノゴールドの詰め合わせを自宅用に注文。
噛むと果汁が口の中で飛び散るような感覚は最高です☆

　因みにＨＰはありますが注文は電話かファックスですので、ご興味ある方はご注意をお願いします。

　先日クリスマスツリーを購入した時に、一緒に自動車用バッテリー充電器（家庭用）を購入してきました。

　ホームセンターでよく扱っている大自工業のSC650というモデルです。

　少し前から狙っていたのですが、本製品の「車載のまま充電が可能」、「緊急用の急速充電モードがある」と言うのが選択の理由。
　バッテリーに繋ぎっぱなしにした維持充電モードと言うのも便利そうなのですが、これはガレージの様な室内的空間でないと現実には難しそう。

　なお、上がった（電圧が下がりきった）バッテリーには充電不可です（自動判定されて電源が入らないようになっているらしい）。

　あと、クルマのバッテリー位置から家の屋外コンセントまで10m強の距離があるので、20メートルのコードリールも同時購入。ハヤタのC-20と言う製品ですが定価は結構高いんですね・・・購入したホームセンターでは半額程度でしたが。

　使い勝手ですが、コンセント差し込み口の防塵シャッターが（４箇所とも）少々固いかな？


　早速、最近急に寒くなって微妙な状態になってきたスカイラインのバッテリーを充電してみました。（３年モノのパナソニックカオス：55B19R）

　バッテリーに接続すると残充電量は大体50％～75％の状態。
　取説によると、55クラスのバッテリー充電時間は約4.5時間となっていましたが、この残り容量から充電開始した実測で約3時間で満充電になりました。

　バッテリー充電をお願いすると大体3,000円位かかるので、今後は自宅で活躍できそうです。次は奥様のランクスの充電も行ってみよう。あちらは確か65バッテリーだったから何時間かかるのか気になるところ。

　充電後エンジンをかけてみましたが、フル充電バッテリーのセルの回りは気持ちが良いですねぇ！（笑）

　ホームセンターにて購入してきました。

　私が幼少の頃にあったのは（多分）1m前後のだったので、1クラス上を狙った1.5mクラスのモノを購入。

　ベーシックなセット物で値段もソコソコのモデルを選びましたが、高いヤツはモミの木の葉っぱが光ファイバーになっていて、先端が光るようになってたりするんですね（驚）
　確かに高いヤツの方が綺麗だった（笑）


　（写真ではそう見えませんが）点滅ランプのケーブルが2本も付いていたので、暗いところで光らせてみると結構綺麗。
息子も気に入ったみたいで、起きて在宅中はずーっと点灯させてないと怒ります（苦笑）

　しかし、暗いところで点灯させている写真は上手く撮れないモノだな。。。