おぎやはぎ愛車遍歴　脇坂寿一　MR2　SW20の回

脇坂寿一の気になっていた懐かしのGTカーという事でSW20の2型GTSが登場。　（画面撮影による画像の低クオリティ申し訳ありません）



脇坂氏のコメントを下記に拾いました：　

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速い！

これ軽いから

これ前見ててボンネットが見えないから怖い

エアコンばりばり効きますね

最近では一番興味があった（車）というのは過言ではない

曲がり過ぎるぐらい曲がるこれ

アクセル踏んでるだけで曲がっていきます

NSXに近い感覚あります

ハンドル切りながら外へ外へ出て行きます

そんなに攻めて無いけど後ろ流れていきます

ただ急激にハンドル切ったら相当滑ると思います

乗り味はやっぱミッドシップだな

楽しっ！

そんな攻めてるわけではないけど低いレヴェルでコーナー入っていって車の挙動が乱れるっていうのは楽しいです

限界付近で車の挙動乱れるとそっからさき車の姿勢コントロールするのはしんどいですけど、危なくない所で挙動乱れるのは楽しいね

わっはっはっは

ずっとタイヤ滑ってますね

有難うございます　最高です！

最高ですね！

ものすごく俊敏性がある

（クーラーがめちゃ効くのが）この車で一番驚いた点そこですね

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と言う事で運転していて楽しい車だってことが良くわかってもらえる回だったと思います。　SW20って当初評論家が危険だと酷評したので、この車が素直にいいって言えない雰囲気が発売当初から30年経った今も評論家の間ではあるかも知れません。　

でも今回の愛車遍歴みたいに今の時代に改めてプロに乗らせると、電子制御が介在しまくる最近の車では味わえないミッドシップのFun to driveが際立っているという事が再認識されるきっかけになるような気がします。　

まあ低いレベルで挙動が乱れるっていうのは長所と解釈していいのかどうかは少し疑問ではありますが。。（笑　　個人的にはABS付きの4型ぐらいを借り出してきていただきたかったという気もしますが、実際にレーサーに乗ってもらえるなら、結果的に1型・2型のリスクを包み隠さない楽しさが再発見された、という意味で良かったのかも知れません。　

脇坂氏の場合は今トヨタのアンバサダーだからS2000とかではなくてSW20に乗りたいって言ったっていうのもあるでしょうが、録画の表情見ていると本当に運転していて楽しそうです。　最近の燃費と安全性の事しか書かなくなった自称自動車評論家のつまらない文章何ページも読むより、↓こういう表情見ている方が共感できてしまいます。