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ちょっとググってたら9000回転でRX8のエンジンが回っている時のアペックスシールの平均速度は32.9m/s、瞬間最高速度は47.1m/s っていう記述を見つけました。　これ時速169㎞です。　時速169㎞で高温のエンジンの中を圧縮保ったまま固形物同士が擦れ合ってるって凄くないですか？

ちなみにレシプロ車に関しては。。ピストンスピードで比べると、S2000 でも23-4m/sぐらいで、トップクラスで25.52m/s（アウディR8・ウラカン等）どまりです。

ロータリーのアペックスシールの材質開発に関しては牛骨まで試したという有名なストーリーあるので割愛しますが、よく続けたものです。

2019年にニュルに2台の8が持ち込まれてテストされたらしいですが、


マツダが最近になって直噴や水素駆動ロータリー関連の特許を申請したとかの報道もあるし、レンジエクステンダー以外のロータリーの使い方をまだまだ開発して欲しいものです。

最後に超長い動画ですが、2002年の「マツダ再生への道」という動画を若干の希望と応援の気持ちを込めて貼っておきます。



この動画の15分58秒～外見ぼろぼろのロータリーを載せたロドスタに乗ってくれた、故マーティンリーチ氏（当時フォードからマツダへ出向していた）の説得でロータリー開発継続が認められ、2003年のRX8の市販化に繋がったという感動話がありますが、個人的には限定発売でもいいのでロドスタにロータリーを積んで500万ぐらいで（無理だろうな~；；）販売して欲しいっす。