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コース途中のエイドステーションで食べたねぎみそつけたおにぎりが凄く美味しかったです。。

また来年も参加しようと思いますが、なんか地元の方にとってもご迷惑をおかけしている状況みたいで、ちょっと先行きが心配です。　地元の方の寛大な協力とサポートがあって初めて成り立っているのに、マナーを守らない自転車乗りがこういうオフィシャルな大会の最中でも無くならないのは残念な話です。　

別の自転車関連ネタですが、昨日白山通りを走っていたらパーキングメーターの停車用スペースと自転車用路線の塗分け方が変わってました。昔はパーキングメーターの区画が道路の一番左に寄せて地面にペイントされていましたが、一番左が青い矢印の自転車用ルートで、その右にパーキングメーター用区画が設定されてました。　つまりパーメのスペースが少し車道寄り・中央分離帯方向にスライドしたというイメージです。　自転車の動線を考えるととてもいい措置ではありますが、ハイエースとかの人間が隠れてしまう車高の高い車の場合、パーメに停車後に歩道に動こうとするドライバーの人と自転車が交錯するのではと心配になりました。　

関連情報URL : http://aacr.jp/info190426.html

MR2の車検が迫ってきました。　色んな車との入れ替えをあれやこれやと妄想してしまったけれど、、（これがまた楽しい）

□　全く故障箇所が無いし大きな異音も無い

□　時々乗るとFFのアテンザより直進安定性がいいと感じてしまうぐらい安定している

□　ターボ音と低い視点からくるスピード感の麻薬はいつ乗っても快感

□　高速で飛ばさなくても楽しい

□　ますます希少なリトラクタブルと低いボンネットは見ているだけで気持ちいい

□　燃費も依然リッター9㎞は走ってくれる

□　エクボ一つ無い個体

↑以上理由により手放すのはやはり勿体なさすぎるので、昔から頼んでいるディーラーで車検を通すことにしました。　でもそろそろ25年目になるので車検取った後別の専門店に持ち込んで交換すべきパーツが無いか見てもらおうと思います。

それとこないだの池袋でのいたましい事故・妻子を奪われた父親のインタビューを見て、今後は超安全運転に気を付けようと決めました。　マニュアル車は踏み間違いは少ないと思いますし、アクセルが戻らなくてもクラッチとブレーキを同時に踏めばメカニカルに停止できるはずではありますが、事故は自分だけが起こすものではないし、無茶な運転は慎みます。

（写真は先日大黒オフで譲っていただいたMR2のカタログです。綺麗すぎて超眼福です。Technical Noteという別冊子が入っていてフラットな底面とかの写真があってごはん3杯はいけます。希少なアイテムを譲っていただいて有難うございました！！）