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私のところに来てくれて3年経過したそうです。なんかあっという間だった気がします。この3年間でトラブルらしいトラブルはインジェクター1個の吐出不良のみ。必要以上の電子機器やアラームが無いマニュアル感いっぱいの操る楽しみをまだまだ楽しもうと思います。1.2トンに2リッターV6の組み合わせは依然気持ちいいです👍

2週間前の土曜に高樹町でエンストしてディーラーに見てもらっていたインプ君が無事退院してきました。

結局原因は「エアフロカプラー接点の微妙な抵抗増加」ではないかとの事でした。
GRB WRX-STIはエアフロがホットフィルム方式ですが、フィルム周辺が汚れていたのではと聞くと「それが原因ではないです」との事。 チーン😥

断線だとヒストリーに残るのですが、エラーコードは何も記録されていなかったとのことで正直本当の原因は謎です。

戻ってきた車は何事も無かったかのように快調ですが、一応色々添加剤入れてみたりして栄養ドリンク飲ませてみます😉

首都高 南池袋PAでのカタパルト合流を楽しんだ後、急にエンジンが不調に。。高樹町で降りたらアイドリング回転数を下回ってエンジンが停止。再始動できたけど、また同じ症状になったので安全な場所に停めてレッカーを呼びました。 実はスバル恵比寿店が650mのところだったので自走も可能かなと思ったのですが、後続車に迷惑をかけたくなかったので大事を取りました。

レッカーの人がめちゃくちゃ親切な好漢で、スバル恵比寿の人も飛び込みだったのに親身になってくれて気分的に救われました。

燃料ポンプか、イグニッションコイル・インジェクターあたりかとは思いますが、突然不動にならなくて良かったですｖ👍👍

さて診断の結果はまた後日ｖ