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8月13日でみんカラを始めて12年だそうです。これから12年後の2031年にはロータスヨーロッパJPS仕様の黒に乗っていたいです。

前のブログにも書きましたが、定期点検でディーラーさんに行くと入庫している古い車を見せてもらうのが密かな楽しみになっています。ある時見せてもらったアイボリーの古いコスモＡＰ。。　おじいさんが乗っていたらしいですが、レースのシートカバーも含めてめちゃいい雰囲気でした。新車当時免許無かったですが子供心に欲しかったんですよね。。

こないだの定期点検で雑談していたら、なんとそのコスモのおじいさん亡くなられてしまったそうで（泣）。その遺族の方が、マツダのネットワークで「ナンバーを変えずに乗ってもらえる人を探してもらえないか」と依頼してきたそうです。

その気持ち、、凄くわかります。。

結局ナンバー変えずに乗れる人が見つかったそうなので、また入庫していたら会えそうです（嬉）

そのおじいさんはきっと天国からナンバーまでそのままのコスモが走っているのを見て喜んでいるでしょう。

ということで、写真は今日ふらふらと散歩していたらたまたま出会った43年前のコスモＡＰ。43年で4.3万キロ実走行。間違いなく車庫保管。会った瞬間に「買ってください！」って車の方から頼まれてしまいました。　

339万円＋年間維持費考えると3台目として持つのはちょっときつい。。　ゴメンm__m 　　でも、ぴかぴかのフェンダーミラーとアイボリーの流れるようなデザインにレトロなアナログメーター。 心ぐらぐらです。　

ちなみにコスモＡＰのＡＰってアンチポリューションなんですってね。知りませんでした。日本語にすると「宇宙 汚染反対」って凄い名前。　ＸＸじゃないけど昔は命名も無邪気でしたね。

今やMTの方がATより遅い時代に、ロドスタ（RF以外）の購入者の75.8％がMTを選んでるっていうのは凄い比率だと思います。

他の車種とは比べ物にならない程高い比率だし、もしかすると日本で最もMT比率の高いクルマなんじゃないでしょうか？　

日本国内で1985年のMT車販売台数比率は51.2％だったのに最近は1.6％とからしいです；；； ちなみにドイツではAT比率は今でも23％と信じられないぐらい低いです。渋滞や燃費・新車時の価格差だけが理由とは思えないのですが。。

でもEV化やハイブリッド化が進むにつれAT（もしくはセミAT)のシェアは世界中で上がっていくのは間違いないです。　日本のMT比率が1％以下になってもロドスタだけは8割近いMT比率を維持し続けるのでしょうか。。？