Daizoのブログ一覧

今日は車検を通したＲＸ８を受け取りに行く日です。その気分を盛り上げてくれる動画が昨日偶然アップされてました。



オーナーとしてその通りと思う点が多かったのでその部分だけ抜き出してみました。動画が26分とかで長いので全部見なくてもいいように。。それと将来この動画が万が一消えることがあっても文章として内容が残るように。。


２：２３　エンジンかかるとこのスターター音から凄いんですよ
４：１７　ピー音聞いちゃった　
４：３２　いやー気持ちいい
５：２２　（エンジンの感触が）さらっさらのビーチ歩いてるみたい
５：５１　回転が上昇した時の高揚感とか　
６：００　クラシックの音楽を聴いているような心地よさ
６：２０　しっとりとした音楽を楽しむような
６：２５　オーナーさん（エンジンの感触を形容するのを）助けてください
６：５７　（RX7の）ターボをやめてNAで得られるこの粒がそろう気持ちよさ　僕は表現力ギブアップです　職業放棄ですこれ
７：１２　この気持ちよさなんて伝えたらいいんでしょうね　特にＮAロータリーの気持ちよさ
７：３０　いや気持ちいい　気持ちいい
８：０８　これは欲しいと思う
８：４４　（ロードノイズでかいけど）対話感あります
８：４７　えんじんすげー　レスポンスやべー　なんだこれー
１１：２８　エンジンが国宝です　ほんと国宝エンジンですよ
１２：３５　すっげぇ足いいんですけど
１３：１０　6000回転ぐらいからトルクがくる　
１３：３２　こういった特性（回さないとトルク出ない）なので　昔はちゃんと回転数をあわせないと加速できないから結構頻繁にシフト変速してたんですけど、最近の車は1000回転とかからトルクが増えているのでシフト変速の必要がなくなっちゃってますけど（下記※へつながる）　
１５：０３　旋回すげぇいい　すげぇリアも使ってる　
１６：１８　すごいよく曲がる　曲がりこんでいくって感じ　
１７：０１　きもちいい～　これ全開加速ですけどやっぱ4000回転ぐらいしか回ってないと全然（加速が）こないな～　
１７：２４　回転数に（トルクの出方が）忠実なんですよ　
１７：４０　※回転合わしてシフトを積極的に変えれる人がとことん楽しめる車
１７：４５　気持ちいい　気持ちいい　気持ちいい
１８：００　気持ちいい　（カーブで踏み込むと）リアにも荷重がかかって。。やっべぇー　音でたのしめる　余韻にひたってました　
１８：２２　凄い　凄いっす　欲しい　欲しい
１９：０４　僕は普段現役選手の車しか基本レポートしないから　味のあるもう手に入らない過去の車に乗った時感慨深いな～
１９：２６　すげぇいい車作ってたんですね～
１９：３７　この車はＧベクタリングコントロールなんていらない　もともと重量バランスいいし　姿勢整うし　低重心だし　腰高感全然ない　はりつき感すごいある　足めっちゃ動いてるし　19インチよくここまで履きこなすなというフィーリングあるし　お見事ですよ
２１：３０　素晴らしいです　ごちそうさまです　今日もう20㎞も走っちゃった　もったいない　これはあまり距離を走っちゃいけん　
２１：５３　エンジン国宝にして欲しい　そのぐらい凄いです
２２：１５　これはやっぱり消しちゃいけないエンジンだったんだな　車好きの価値観でいうと　このエンジンが消えたのはもったいない　
２３：４７　アイドル時のう～んもやもやもやってＵＦＯ飛んでるみたいな音もいいんだな　

ハンドルの重さとか感触からずっと油圧パワステと思い込んでた五味さん、実は電動パワステでした。動画の中で後日追記で謝ってますね（笑。　

こういう心酔系のブログ書くと「なんだかんだ言って悪いとこいっぱいある車だよね」って反発されますけど、いわば「足だけがめちゃくちゃ綺麗で心拍数高めで頬がめっちゃピンクでだけどすぐ疲れちゃうな女性」に惚れたっていいじゃないですか。　自分にとって国宝であればそれでいいんです😀😀😀

めちゃめちゃ気分盛り上がったままこれからマツダに８の受け取りに行ってきます。　かなり久々なんで運転して泣いちゃうかも。。

今日は天気が良かったので人と接点の少ないドライブにちょっとだけでかけました。某PAで懐かしの黒130iが隣に停めていてくれたので思わず写真を撮ってしまいました。　若いいい感じのオーナーの方が出発する直前にお会いできたので、

「この車全く同じ色に昔乗ってました。このエンジン最高ですよね！」

って声かけたらにっこり頷いていただけました。　こういう出会いいいですね～👍👍　自分が乗っていたのと同じように130のエンブレムが無い個体でした。

ユーノス500でぐるりと高速を流して来ましたが、ようやく感覚的にシフトダウンの回転合わせも慣れてきました。　エアコンと空調も快調でした。　500はランティス同様ちょっと鼻先に重量バランスが寄っている感はありますが、でも軽い車体とスポーツショック＋17インチタイヤの組み合わせはなかなかコーナリング性能高くて高速コーナーが楽しいです。

そろそろタイヤが替え時なので、今と同じコンチネンタルにするか、ミシュランにするか悩ましいところです。　完璧なバランスをとって欲しいのでセンターフィットメニュがあるタイヤ館（つまりBS）にしてもいいかなとも思っています。　ユニフォーミティマッチングにも興味があります。

それと6月車検なので、いつものマツダさんでパワーウィンドウの上げ下げのぎくしゃく感修理をやってもらおうと思っています。それが終わればとりあえずメカニカルな点で気になる問題点はほぼ無くなりますｖ