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みんカラをスタートした2007年当時はR32のスカイラインタイプMに乗っていました。FRと直六の気持ち良さに目覚めさせてくれた車でした。その後BMWの130やM3、M-Coupe、E39の525、ベンツのW124さらには実家のプログレ、と直六FRの組み合わせを楽しむことにつながりました。



ECUをBeeRさんのにしていてBeeRのエンブレムを貼ってました。なんか恥ずかしい。



2リッター直六ターボRB20DETエンジン　時代を感じさせます。完全バランスで一気筒あたり333ccのスムースさと鋳鉄ブロックからの排気音がたまりませんでした。



この純正ステアリングもデザインと手触りが最高でした。　メーターも全部アナログ！　メーターは針がぷるぷる震えてたりするのが車の呼吸を感じられて好きです。

どうしても忘れがちな昔の車の思い出にいつでも戻れるのがみんカラのいい所ですね。それと車という軸があるので、他の方の書き込みとか見ても自分の興味のない話だらけという事がないのがいいです。

これからも引き続き宜しくお願い致します

8月13日でみんカラを始めて14年が経ちました。　この14年でATランティスとMR2の体制が結構長かったですが、この1年は高回転型エンジンな温存モードのマツダ2台＋普段乗りのスバル1台におちついてきました。どれも魅力に溢れた車なのでしばらくはこの体制でいきそうな気がします。特にWRX STIは正直言って買った当初はあまり愛着を感じなかったのですが、乗れば乗るほど味わい深いというか、なんとも言えない「味」を感じられるようになり、今やかなり愛妻度が高まってきました。私は別に自称スバリストとかではないですが、これだけ世の中にスバルが好きな人が多い理由が少しずつわかってきた気がします。みんカラ18年目ぐらいにどんな車構成になっているか。。自分でも楽しみです😀😀

道交法上これってまずいですよね？？　片側5車線の大通りです。　

2台の白自転車が並走して。。

堂々と右折車線に並んで、堂々と右折して行かれました。

二人いればどちらかが「これって道交法上問題あるんじゃね？？」って気がつきそうですが。。　それとも天皇陛下の警備練習中なら問題無いとか？？　実はそうなのかも。。　特に2段階右折禁止の標識とかも無い交差点なんですけどね。

違和感満載の光景でした。　

いろんなサイトで6時間先までの雨雲状況は良く見ますがそれ以降の12時間先とかの予報サイトは意外と無いので、自分の保存用に貼っておきます↓

このサイト


台風で今夕から深夜にどのぐらい雨が降るかが見られるので便利かもです。

木曜に凄く急いでいたので溜池山王から赤坂見附までタクシーに乗った。　ルートは外堀通りをまっすぐ行けばいいだけ。　直線だったら直ぐそこに見える距離だ。　運転手さんと私の会話：

「近くて申し訳ないんですが赤坂見附までお願いします」
「えーと、私新人なので道案内をお願いします」

。。。しばし驚きの沈黙

「赤坂見附って今走っているこの外堀通りのちょっと先です。　とにかく真っすぐ行って下さい」

。。。不安そうな運転手さん

「弁慶橋の手前246との交差点のちょっと手前の左あたりが赤坂見附です。　わかりますか？」
「えー、弁慶橋っていうのがちょっとわかりません」
「もう数百メートルのところなんで、左側に寄って停めて下さい」
「わかりました」

って会話をしている間にも　もう赤坂見附駅が見えてきた。　
ふと見ると運転手さん片側3.5車線の一番右の車線に入っている！

「あー、もうここが赤坂見附なんで左に寄って停めて下さい」
「え、ここが赤坂見附なんですか！？」

後方確認もそぞろに2車線一気に急に車線変更してタクシー「乗り場」
に停めてしまいました。

並んでいた後ろのタクシーからはクラクション。

驚いたのはもちろんだが、この先大丈夫だろうかと心配になった。

赤坂見附を知らないという事は、おそらくどのお客さんを載せても
殆どの行き先がわからないという事なのではないだろうか。　

お客さんを載せるのが嫌にならないんだろうか？

驚かれたり場合によっては怒られたりするんじゃないか？

でもお客さんを載せないと商売にならないので、嫌でも
手を上げられたら載せるしかないです。　

ロンドンのタクシーを思い出してしまった↓

■日本とは一味違うタクシードライバーの試験制度

ロンドンでタクシードライバーになるためには、平均34カ月ほどの訓練期間と、最低12回の試験が必要とされています。日本でその難易度の職業を選ぼうとすると、たいへんな努力が必要です。
その試験内容は、ロンドンのCharring Cross（チャリング・クロス）地区を中心とした半径6マイル（9.6km）内のエリアの指定された320あるルートを覚えることです。暗記が得意な人が一見すると、そこまで難しくないようにも聞こえますが、範囲内の建物名はもちろん、観光地や交差点なども暗唱できるようにならなければなりません。事故防止のためにナビも使用せず、道路の交通規制なども事前に周知しておく必要もあるようです。

↑最低でも主要駅と主要幹線道路を覚えさせるぐらいの訓練は
日本のタクシー会社はやるべきでしょう。。　東京オリンピック
で外人さんを載せてトラブル頻発しないか心配です。　

ちなみに上の引用した記事で34カ月ってありますが、私最初は
３・４カ月のタイポかと思いましたが、そうじゃなくて本当に「３４カ月」
の訓練期間なんですね。。　うわわ