Daizoのブログ一覧

古そうな個人タクシーに乗ると、そのヒストリーを聞くのを楽しみにしているのですが、前回は59万キロのアリストでした

前のみんカラブログへのリンク

しかし、今日乗ったクラウンは　オドメーター74.7万キロ　との事。

しかも、、、

エンジンもオートマも無交換

だそうです。　都心と東京都内でこの20年、このクラウンで営業していたそうですが、ストップアンドゴーが多い地域で74.7万キロとは凄すぎです。

乗った感じ異音も無し、リアシートのへたりも全く感じませんでした（当然無交換）。　

運転手のおじいさんと共にまだまだ長生きして欲しいものです。　

去年の６月に遭遇した５６万キロセルシオの時も驚いたが↓

ブログへのリンク

昨夜乗ったアリストの運転手さんは

「たった５９万キロしか走ってません」
「１００万キロ目指してます」

と平気で言うではないか！　しかも５６万キロセルシオの時はリアシートに
乗っている時に車内から多少ガタピシ音が聞こえたが、アリストはそういう音が
皆無！　いろいろ話を聞いてみると

○　ATは５７万キロまで無交換だった
○　ヤマハ製直六エンジン（２J）は最高
○　トヨタが通常以上に作り込んだボディは超丈夫
○　いまだにちょっと踏むとスピード感無しに油圧240までいけた
○　セルシオやマジェスタには負けないよ（笑
○　基本全て純正主義・ディーラー整備
○　いつのまにか勝手にスピードリミッターがカットされていた（笑

と楽しいトピックを次から次へと語ってくれた。　

サービスで「気持ちいい加速」をやってくれたが、何の異音も無く
快適そのもの。　都心の個人タクシーって、ずっとアイドリングのまま
客待ちで止まってたりするし、そうなればエンジンルームに熱気が
こもりっぱなしになる。　都内はストップアンドゴーばかりだし、夏は超高温
多湿・冬は厳寒。　南ヨーロッパやカリフォルニアとは環境が違う
事を考えれば、やはり素晴らしい耐久性を持つ車なのだろう。

自分のランティスはこのアリストより古い20年選手だが、4万キロしか
走ってないから、59万キロに到達するには計算上300年かかる！

何回生まれ変わっても乗り続けられるな～＾＾；

今日の帰りの個タクに選んだのはセルシオ。　久しぶりと思いつつドアが開くと、革のシートが結構てかっていた。　セルシオでも革の寿命は短いんだなと思いつつ少し目を閉じてシートにもたれていると、リアのドアガラスの奥あたりからかすかにアイドリング時に振動音がする。　セルシオのクオリティってこんなもんだったかな？と心の中で首をかしげつつ、運転手さんに話しかけてみた。「この車何万キロぐらい走ってるんですかぁ？」・・　自分なりの回答予想は13万キロぐらいだった。　この革の感じとボディのやれ度からすると10万キロちょい超えたあたりかなと読んだのだ。　すると初老の運転手さん「56万キロ走ってます」と当たり前のように言うではないか！！　すっかり目の覚めてしまった自分にたたみかけるように　「タイベルは10万キロ交換とか言ってるけど、20万キロは持つし、場合によっては25万キロでも大丈夫」「ハブベアリングやショックも一回しか替えてないよ」「エンジンなんかもっと丈夫でちょっと踏めば軽くメーター振り切るしね」「友人の車はマジェスタで100万キロっていう人もいるよ（下記リンク参照）」と次々とカウンターパンチを繰り出し、大サービスで距離計の写真まで撮らせてくれた。　タイベル交換20万キロって、それって、それって実はチェーンにゴムを塗布してあるんじゃないの？　「なんだかんだで日本車は丈夫だよ」との運転手さんの言葉は実体験から来ている筈で、反論できなかった。　しかしこのオーバークオリティーはもっとうまい形で宣伝できないのだろうか？　Made-in-Japanは長持ちするから高い金を払っても買う価値があると海外がもっと認めれば円高による空洞化対策にもなるのだが・・。　自分のレガシーの走行距離は38000kmだが、なんか自分が未熟者みたいに思えてきたのが不思議だった。

写真は個タク　センチュリーの後部座席横のパネル。　V12と手作りの車体の組み合わせは天国でシルクの馬車に乗っているかのような極上体験だった。　でも60台と思しき初老の運転手さんと車談義をしていたら、実は今まで運転した車（もちろんタクシ-)の中で一番のお気に入りは3代目シーマのショックのみホシノインパルにしたものだったそうだ。　そのシーマについて語る時声が思わず上ずってしまう事からもどれほどシーマが好きだったかが感じ取れた。　車を降りる直前に言われた「仕事は楽しくしなきゃね」という言葉が羨ましさを伴って心に残ってしまった。　

帰ってきてテレビをつけるとBS日テレで「Touge」という番組の予告をしていた。たった6分の番組だけど、こういう番組を通じて若い人が車好きになって「シーマを愛する老人」が増えてくれると嬉しいと思った。