Daizoのブログ一覧

昔ポルシェ944に乗っていた時にエンジンが3リットル直四なのに非常に振動が少なく、それがバランスシャフトの効用だと知って以来バランスシャフトに興味を持っています。

NAアクセラのL3-VE（2.3リッター）エンジンにはバランスシャフトが付いているのは確認していましたが、ターボ版L3-VDTに搭載されている事は自分で確認できていませんでした。実際にエンジンを吹かした感触からして「絶対付いている」と確信はしていましたが・・・

マツスピのアクセラは海外の方がむしろ人気があるようなので調べてみると、なんとバランスシャフトユニットを取り外してしまうキットが販売されていました↓



この動画の商品を使ってバランスシャフトユニットを除去すると、当然振動が増加してしまいますが、少し軽量化ができて吹けが良くなるので「人によっては好き」なアイテムなようです。 自分的には絶対やらない改造ですが・・

このマツダのバランスシャフトユニットはクランクシャフトの下に短めのシャフトが2本、オイルパンの中に入っている形で、三菱も苦しんだ潤滑の問題を解決しています。





L3-VDTはあまり賛美されていないエンジンですが、実はよくできた設計だと思うようになりました。2000回転超えるあたりから飛んでいくのかと思わせる程パワフルで、WRX-STIで言うと常時S#モード（純正スロコンの最強モード）に固定されているみたいな設定なのに、おとなしく運転すると燃費もかなり良い。 マツダの熟練メカに聞いたところでは「このエンジンが壊れたのを見たことが無い」そうです。長く付き合えそうな😉気がしています👍

みんカラをスタートした2007年当時はR32のスカイラインタイプMに乗っていました。FRと直六の気持ち良さに目覚めさせてくれた車でした。その後BMWの130やM3、M-Coupe、E39の525、ベンツのW124さらには実家のプログレ、と直六FRの組み合わせを楽しむことにつながりました。



ECUをBeeRさんのにしていてBeeRのエンブレムを貼ってました。なんか恥ずかしい。



2リッター直六ターボRB20DETエンジン　時代を感じさせます。完全バランスで一気筒あたり333ccのスムースさと鋳鉄ブロックからの排気音がたまりませんでした。



この純正ステアリングもデザインと手触りが最高でした。　メーターも全部アナログ！　メーターは針がぷるぷる震えてたりするのが車の呼吸を感じられて好きです。

どうしても忘れがちな昔の車の思い出にいつでも戻れるのがみんカラのいい所ですね。それと車という軸があるので、他の方の書き込みとか見ても自分の興味のない話だらけという事がないのがいいです。

これからも引き続き宜しくお願い致します

昨日台湾から日本に観光に来ている友人と話していたら、台湾は中国の完成車EVの輸入を禁止しているとのこと。

日本政府はそこまでする勇気が無いどころかBYDとかにはいまだに一台35万円の補助金を出しています！😨

日本では何故かあまり報道されませんが中国は2024年6月21日、台湾独立を目指す分離主義者を処罰する指針を公表し、最高刑は死刑！に設定。

これを受けて台湾は中国への渡航に関し、今までは中国本土への渡航注意情報を3番目に危険なレベルの「渡航の是非を検討すべし」としていましたが、6月27日から2番目に危険なレベルの「不必要な渡航を避けるよう勧める」に引き上げました。

台湾と中国の溝はじわじわと深まっているのに日本はのんびりしてるなと思いました。

なんかコメント書こうと思いましたがどれもジジ臭くなっちゃうので書きません😮‍💨😄😉

これからも、よろしくお願いします！

F1英国GP 感動のドラマでした。

ハミルトンは2021年以降レッドブルの強さもあり全く優勝できていませんでした。

2007年にF1デビューした時は若かったルイスも既に39歳となり、
このところ衰えを感じさせるレースが続いていました。

若いチームメイト、ジョージラッセルの台頭でフィジカル的にもう勝てないのでは
と思わせる状況下、104勝目となる母国優勝。

一つの国での9回目の優勝は史上最多ですが、今回の優勝は17年のキャリアで
一番エモーショナルなWinだったと思います。 ゴール直後は泣いていました。

10歳の時に別れた生みの母親をゴール直後にハグしていたシーンも感動的でした。


来年からはフェラーリに移籍しますがまだまだ頑張って欲しいです。

ちなみに今回予選トップ３は全員イギリス人でシルバーストーンサーキットにも48万人の観客が押し寄せたとの事。 地上波で放送もされない日本のモータースポーツに比べると羨ましい限りです🙏