でんき屋さんのブログ一覧

とある方の依頼により本日、圏央道日高インターまで行って来ました。

事前に内容を聞いていましたが一抹の不安がありました。




前期で定番な故障内容でした。

一箇所目
液晶用バックライト昇圧トランスの焼損
（基板裏まで焦げてます）

二箇所目
上記昇圧トランス焼損に伴い溶断したヒューズ
（基板から外してみた）

さらにヒューズだけ拡大
ガラス管内で溶断して管の中はすすだらけ


三箇所目
最初の写真にある液晶面のアンチグレアコーティングの剥がれ
（周りから徐々に進行します。笑）

すべて定番中の定番ですから液晶パネルとその後ろに付いている
基板をそっくり新品に交換。

事前に症状を聞いていて気になっていたので交換後、一時間程、実走行をして貰いました。

そして、４０分後、再びＭＦＤが真っ暗に・・・・・
予感は的中しました。

原因はヒューズが溶断していました。

ある程度は原因を予想して作業していたのですが原因を探ることに。

事前情報より気になっていた事はニスモ拡張を使用していてＭＦＤが真っ暗になったと言う点。
オーナーさんはブラックオルタネーターに交換した後、ＭＦＤが不調をきたしたのでオルタかも知れないという情報も貰っておりました。
しかし、作業前に電圧を確認してみても14.2Ｖ～14.3Ｖ出力されているのでオルタではない。

オーナーさんは標準のＭＦＤ基板をお持ちだったのでそちらに交換して液晶パネル及びその後ろに付いている基板を再度取り付け。
つまり、ニスモ拡張を外しノーマルにもどした状態にしました。

結果
問題無し。ヒューズなんかも溶断しません。

オーナーさん曰く、
ニスモ拡張は２年程前に購入されたとの事

最近、前期液晶修理で関係で非常に相談事が多いのが
ニスモ拡張がらみでした。

新品の液晶パネルや映像出力基板を交換したんですけど少し時間が経つと真っ暗になってしまいました。現状の仕様をお聞きすると
ニスモ拡張

ちょっとニスモ拡張基板とにらめっこ
配線図なんか無いけどなんとな～くだけど

拡張基板上のこいつが悪さしているような気がします。

原因が分かったとしてもニスモ拡張が駄目って分かっちゃうと
つらいよな～。
オープニングロゴがニスモって付いて電圧計が油圧計に変わって、ブースト計が2ｋＰａ対応データロガーが出来るけどやったこと無いｗ。それでもつらいよな～。
自分も前期でやはりニスモ拡張使ってます。
いつかは同じような事が起きるはずです。



え！












じゃー後期のパネルつければ良いじゃんって・・・
まー、ガラス管ヒューズなんて付いてませんけど・・・
セラミックヒューズが付いていまして前期よりはがんばるので溶断しにくい見たい。
あといるものとしてＭＦＤとドッキングさせる専用ステーカバーやケーブル２本が必要

ちなみに日産ではＭＦＤに取り付ける専用のステーカバーとＦＦＣケーブル２本、後期液晶パネルと偏向パネルが付いて
部品番号「B4898AA410」　 \107,000（平成２４年　８月時点）で～す。

「24856-AA410」なんてのもあったけどこれは恐らく前期用で早々と廃盤です。

仮に購入して取り付けてもニスモ拡張基板が原因である事が分からなければ１０万の内液晶パネル分がパーです。日産に責任取らせて直るまでやって貰ったとしても無理な様な気がします。

つまり、検証できる修理検証できる基準が無いとＭＦＤの修理はグルグル回っちゃって直す事が非常に困難になってしまうと思いますね。
日産の言うアッセンブリー交換の３０万コースもあながち修理検証できる基準を作るという意味で間違ってないとは思うけど３０万って・・・
ちょっと足せばタービン買えるよね。

自衛するならばきちんとＭＦＤのノーマル基板は大切に保管しておけばＭＦＤを復活させるだけは可能です。ちなみに私はノーマル基板がありません。


まー、色々書いては見たもののニスモ拡張と液晶パネルとの因果関係が何か引っかかる。
自分のが同じ現象になったら検証してみましょう。









そうだ！
現在のニスモ拡張型番なんですが

Ｖスペック用　「2371A-RSR48」
標準車用　　 「2371Ｂ-RSR48」
そして！
「2371Ｃ-RSR48」

ＡＢＣ！

Ｃは恐らく・・・ＫＹな大統領がいる某国で生産された番号ではないでしょうか？？
謎だ。
ニスモも大森から横浜へ行っちゃうし。
ＭＦＤどうしましょうかねｗ