でんき屋さんのブログ一覧

サスペンションをやっとこさＯＨしました。
特殊なタイプだそうで２週間掛かりました。
ＯＨ完了後、設定を最弱にして非常に乗り心地がよくしなやかになりました。
一般道、高速共に非常にいい感じです。




ＯＨをして色々な事が分かりました。

・別タンクにある伸び調整が最弱設定のつもりが中間位置になっていました。
原因は設定ダイヤルの割れでした。

・別タンクに窒素ガスが入るのですが入り口が特殊な形状でうまく封入できず。
対策はガス入り口加工をして完全に封入できるようにして貰いました。

・ロッドの傷あり
対処はロッド研磨で対応

・サスペンションと別タンク接続ジョイント部分が車両アームと干渉した形跡
問題ない程度に削って貰いました。

・ヘルパースプリングの錆び
ヘルパーを交換しました。

・サスペンション下部にあるブッシュが経年劣化で変形し上方に変形
ブッシュを交換しアーム類が適正な位置に来るようになった。

・別タンクとサスペンションを接続しているステーボルトの緩み
対策が無いので定期的に観察

・ステッカー類の劣化
新規にオリジナルに近い形で再現作成して頂き張り替えて貰ってます。

まだまだいっぱいありましたがＯＨの時期としては丁度いい時期だったそうです。

カーショップニシキさんの配慮でＯＨ過程の写真をいっぱいもらいましたので記録の意味を含め掲示してみます。ただし、サスペンションの中はビルシュタインとして秘密いっぱいらしいので写真としてはありません。













































そして、写真は横になってしまいましたが車両装着状態の写真です。


町乗りなんで20,000キロか３年程度で再度ＯＨしていったほうがよいとの話でした。
今回の費用ですが
15人諭吉でおつりが来ました。
その中には取り外し及び取り付けアライメント費用すべて込みこみです。

ちなみに窒素ガスが封入できなかったので一度組みあがったサスペンションを再度組み上げてもらっています。手組で２回ｗ
カーショップ　ニシキさんには色々とお世話になりました。

リザーバータンクに上手くガスが封入出来ず二回目のばらしだそうです。
ばらした部品を見せてもらいましたが非常に綺麗な状態で一安心ですね。
シェルケースはアルミ鍛造成形なので非常に軽くてビックリ。
以前、発見した左リヤのオイル漏れはロッドに薄い傷が付いていたのが原因でしたがロッド研磨で解決したようです。


タイヤがポロ～ン


サスが無いから手術台にずーと乗りっぱなし（涙