【ホンダ　N-BOX+　プラス Gﾀｰﾎﾞ4WD】アイスバーンと雪道のVSAの絶対安心感

金曜は、フィンランドからサンタさんと奥さんと孫？（妖精トントという設定（笑）が裏磐梯にやってくるそうなので、わざわざ行ってきました。
毎年、那須のフィンランドの森でもホテル・エピナール那須でも、フィンランド政府公認サンタさんがやって来ているのですが、夜、外に出るのがおっくうになってきたし、フィンランドに近い？裏磐梯の方が雰囲気ありそうです。

けど、私にとっては豪雪地帯での、VSAとGZの性能を探る目的が大ですけど。

フィンランド語はヨーロッパ言語と体系が違うそうです。サンタさんに平和の願いをして、おしゃべりして写真を撮って帰ってきました。

トンネルを超えると、すべて真っ白な雪国な福島県会津地方！除雪に忙しいです。
ところで、この辺りの放射線量が0.01とか自然レベル。まあ那須は0.5以上ですからね。まさに福島県というだけで、風評被害な会津地方です。
当然、同じ福島でも浜通りと中通りは人はともかく、会津地方の方はやはり（風評被害以外の）賠償金は請求しちゃいけません？（笑）

裏磐梯になると、もう路面が見えない雪道とアイスバーンになります。
対向車も無いし、積雪の壁でぶつかっても大丈夫そうなので、普通に何も考えず、走行してみました。

さすがに、大きく横に滑ります。けど元に戻る→VSAランプを見る余裕は無かったですが。
アイスバーンの急ブレーキで、はっきりしたREVO　GZの性能。

先日のブログにも書きましたが、やはり雪国では、

① ステアリング上なら両手で安心、急な減速でも対応出来る「パドルシフト」
② 駐車場で時々脱出困難なFFに対して、パートタイムでも「4WD」
③ 常に滑りながら走行なので「ESC（横滑り防止装置）」
④ アイスバーンで性能が明確になる高性能な「高級（笑）スタッドレスタイヤ」

の4種の神器は外せないと思いました。


ジムニー仕様でお馴染みのFIS開催地のリステルスキーリゾート。
この辺りは裏磐梯より雪が少ないです。


けど、上の神器を満たす軽のはNボのみ。（だから買いました。）

ジムニーの4WDっても、ワダチの無い雪道には発揮するものの、アイスバーンでは恐い思いしますし、MRワゴンも一瞬ESC装備していましたが、　オプションどころか、ラインアップから外しているし。イヤですね～。こういうコストダウンの仕方、キライですよ。

あとは大きいので、フォレとRVR（アウトランダー）なら3種の神器の装備はあったはずです。
特にスバルのAWDでワイパーヒーターやランプウォッシャーが付いているフォレは雪国は最高だと思いますし、RVRの4WD配分を他のSUVと違って、100：0じゃないとRVR販売マニュアルに書いてありました。

ESC（横滑り防止装置）は、（松下センセ以外（笑）あまり話題になりにくいですが、フツーにアイスバーンのコーナー走っていると、横に滑るじゃないですか？それをオートで修正してくれるなんて、緊張感がかなり削減されます。

えっ？ESC効かせて走っているの俺だけだって？（笑）
あと、Nボオーナーは、修正が出来るのは、自分の腕！と思っているとか（爆）
けど、機械が介入したのが気がつかないってのが、性能の証明かも？

リステルから見た磐梯山