なすこぐまのブログ一覧

このディーラーさんとは北米発売前から、交流がありまして、「キレイな写真と動画を送れ！」なんて無理難題を言われた思い出もありました。

6月。
日本は先行発売だったので、世界から羨望の眼差しを受けておりました。しかも国内では、下馬評を裏切り？


6/9デビュー以降、契約したところで納車待ち、4ヶ月とか半年の時期でもありました。
（私は6/3契約6/20納車）
しかもわたくしにとって、人生初のダンナ買い！究極の不見転！(みずてん！）
カタログも存在せず、実車も色も見ず(5/30レッドは見たけど)、試乗もせずに
「なんでもいいから、これもってこい！」（とは言ってないけど）のパシフィックブルー・ジューク。
10月ぐらいまでは、国内でもすれちがうジュークも無く、アニメ好き？羨望のクルマでした？


9/20　追浜工場を見学しました。
今だからわかる。今だから言えること。この海外からの写真。追浜ですな～。しかも埠頭？


陸送は日産だからZEROだし…。世界で一番最速だった、ジュークの流出写真。日本からですな～。

9/20　追浜工場を見学しました。
今だからわかる。今だから言えること。当時は2交代でフル生産のジューク！納車待ちの方、
ご迷惑をおかけします！従業員も頑張っています！
なハズなんだけど、この日ラインに乗っていたのは、9割、いや99％、北米仕様。日本人の名前が書いてあるプレートがほぼ無かったのだ…。いや、見た記憶が無い。
10月に北米でのデビューを控え、カナダ、アメリカ、メキシコ、
すべてのディーラー向けへフル稼働だったのだろうか？


埠頭には何百台のジュークが壮観だった。この光景はかなり興奮した記憶がある。
「バスの中で写真とりて～！」と叫んでいた。
だからこの時期、納車待ちしている方々に口が裂けても言えなかった。
「まだ、○○さんのジュークは作っとらんですよ」（笑）けど、もう納車になったでしょ？（笑）
時効かな？ということで、また来年！いつも見てくれてありがとうございました！


これは右ハンドル？漢字が見える？誰かのかも？

最近、三菱アイをよく見る。個人的見解だけど、アイミーブの広告宣伝効果で、カタチが見慣れてきたのだろう。

しかもEVのイメージが良く、カタチだけではガソリンもEVもわからない。はっきりいって、ジュークより装備がいい。しかも値段も安く、走りも楽しい。三菱の良心のようなクルマだ。
ハナシはズレたけど、アイミーブも個性的なストライプのOPが選べる！ラッピングキャンペーン！こりゃスゴイ！

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/special/wrapping/index.html
これを実行した三菱の英断はエライ！
（原油高の時、アイミーブをフリートでもいいから個人販売しなかった判断は間違っていると思うぞ(笑）
2010年に今更、個人販売しても今年のリーフには勝てないでしょ？


けどさ、日本の方がカスタム流行っているのに～。
メーカーさんは（試験的にも）導入する気はないのだろうか？
日産でしょ？日産は先駆者のイメージなんだよね！

それとも、まだまだアフターマーケット、カスタムはニッチ市場と考えているのかな？
せっかく、ジュークを発売までこぎつけたのだから、
ジュークの楽しみ方を提供することによって、末永いモデルにしてほしいなあ。



トヨタIQのデココレだっけ？どんなヤツか忘れたけど（笑）
ステッカー、カッティングシートでガラリと変わるデザインなら、
ディーラーで工賃とっても数万ぐらいなら、 結構売れるんでは？
と思うのは、ジュークが好きな一部のオーナーだけ？


これはブラでなくて、ラッピング！ブラの弱点はスリ傷が心配だし。


ポコチンでなくて、普通のストライプ。北米の方が保守的ライン？


これがあれば、イエローなんていらない！(笑)

これからは、好きな時にいつでもカラーが変えられる「ラッピング」の時代では？

クリスマスですね。
実は日本のクリスマスって、商魂丸出しビジネスと年末という購買欲に乗っかったもので、
特に楽しめないのが最近わかった。（年のせいともいう）
まだうちの近所は、ホテルのイルミやフィンランドから本物のサンタさんが来たりと、
少しは楽しめるけど（笑）


外国のクリスマスは、日本の正月みたいな感じだったな～。
25日の静けさは日本の元旦と一緒だ。やはり、日本のクリスマスは、
正月という一大イベントの年末時期に乗っかっただけなのであろうか？
けど、バブル世代のクリスマスを経験したわたくしにとって、「クリスマスは家族と過ごす」という
今の時代は、とてもいいと思うな。とは言っても、ケーキやチキン、
なぜか寿司のオードブルなんてあったり。ツリーを飾るぐらいか？
プレゼントを貰う子供から逆の立場になった今は、出費が多い年末年始は、
さっさと終わって欲しいのが本音。
25日って本当はクリスマスだけど、なぜか日本では一気に正月ソングになる！(笑)
未だに高額なクリスマス・ディナーというメニューがあるのは、
どの年齢層向けなのだろうか？

ということで、クリスマス･プレゼントは華やかに！

11/27付のブログでのセクシー美女！遂に顔出しです。


けど、日本のAVもそうだけど、見えそうで見えない。
という日本のワビサビ( というのか？（笑）の方が風情がありますな。
顔が出ないことによって、各個人が想像する最高の美女になる訳ですから。

ドイツのサイトからですが、これならイメージに悩まなくてすみそうですね！
http://gdtpkunde.mx-live.com/default.aspx


写真は好評のマットブラック・ジュークの新写真です。マフラーも！！！キている！

昨今、日本のクルマ好きたちの話題に必ず出てくる？3ペダルMT仕様の要望。

AT限定免許施行前の世代にとっては、はじめてのクルマもMTだし、
「ATってなんてハイテクなんだ！」ぐらいの旧世代(笑)
だから、 渋滞が疲れるからATの方がイイと思っているぐらいなのだ。

それに今は2ペダルMTもあり、より速くコーナーを抜けるには、パドルもあった方がいいし、
足で踏むクラッチの儀式も正直、面倒である。

とは言え、ないものねだりは世の常でして、Xトレイル　20GTだって、何年もATを待っていたけど、
実際はつまらなく「20GTならMTだ！」と断言してしまう？（笑）

けど、ジュークは、インテリジェント・ディスプレィをピコピコ押しながら運転すると、
どうしてもシフトに手がいってしまう。
ならいっそのこと、3ペダルMTでもいいと思うぐらい。


仕様自体が存在しないなら話は別だけど、海外ではきちんとラインアップしてある。
なら欲しくなってしまうよね…。
けど、メーカーサイドだったら、日本導入は躊躇するでしょ？フツ～。

ただ、ジューク・ターボがR系より高額でも販売に占めるウェイトはかなり大きいらしく、
つまり、ジュークはクルマ好きに売れているクルマなのだ。
だからMTも成功するかもしれない？？

ある方がこうおっしゃった。
「我々も、マニュアルが欲しいのですよ。けど、いざ販売となると、どれだけ売れるかがわからない」
もし、あなたがメーカーの人間で上司に対し「3ペダルMTは必ず売れる！」というプレゼンが出来るでしょうか？（笑）

けど、日産の上司はカルロス！ご～ん！
いきなり3ナンバーのEVリーフや消滅しそうだったZ、GT-R、そしてジュークも市販した社長さんだ。
そんな会社なら、直訴が一番手っ取り早いよ。みなさん！(笑)
ゴ～ン（除夜の鐘風）
年末なんで言ってみたかった…。


追記：
2011年のあくまでも独り言という噂ですが、
グローバル本社のJUKEの企画開発ご担当者様達は、
ユーロ高だし、英国右ハンドルをそのまま輸入ようとしていたらしい？
では、なぜ発売されなかったか？当然、MT要望の声が少なかったからでしょう。
ある掲示板でもMT厨はよく発生しますが、所詮無いモノねだりだったんでしょう。
メーカーに直訴すれば実現したかもしれないのに。
それはディーゼル厨も同じですね。マツダのCX-5が出ても買わないでしょうし(笑)

いずれにせよ、企画勝ちの日産ジュークのヒットにはトヨタも慌てたそうですが、トヨタはあえて地道に地味にということで、マネしないことにしたそうです。
けど、日産のマーケティングってのが「常に我々に向いている」
いやメーカーの社員も「自分らが欲しいクルマ」に向いている証拠なんでしょうね。