日産〇リ〇はなぜ売れない？

4月に入ってようやく路上で見ることが多くなった日産BEVのSUV。
デビューは2020年7月だが販売までに2年かかった。
発表時は日本庭園のようなインテリアに先進的な電動アームレスト。直線的なデザインとイメージカラーのカッパーは「暁」(ｱｶﾂｷ)と日本文化をフューチャーしたまさに日本の未来を感じさせるSUVだった。

当時はかなり話題となり人気のクルマだった。自身も第一候補に挙げていたぐらいだ。
しかし販売は2021年の1年後とされ実際はコロナを理由に2022年までかかった。
ようやく今年になって販売！となったのだがデビュー時のように大人気！とはなってないらしい。

理由は簡単である。
ティザーに2年かけ過ぎ飽きてしまったのが一つ。
なんと言ってもその間に人気となったノートの存在が大きい。ノートのフロントマスクはアリアにそっくりである。
統一性を持たせたかったのかもしれないが、これが大きな間違いだった。
ノートオーラやノートクロスオーバー。高級感もSUV感もノートで十分なのだ。

価格も600万のプレミアムブランド帯にいってしまった。
インフィテニィならともかく日産エンブレムで現実に600万代のプレミアムカーとどれだけ対決出来るのだろうか？

個人的な観点から言うとBMWとアルファロメオ以外はデザインの差別化がもう出来ない。
かろうじでメルセデスとアウディはエンブレムで判断出来る。

しかし日本車やフランス車に関してはエンブレムでも判断出来ないレベルになってしまった。
2年も経つとデザインが色褪せてしまうのが正直な感想である。
カルロスゴーン逮捕からイメージアップ、株価上昇を狙ったのかもしれないがアリアのティザー2年は長過ぎた。
フェラーリ初SUVのプロサングエだって何年かかっても全貌は明らかになってないのだから。

#日産アリア
#日産
#アリア
#nissan
#aria
#nissanaria
#ev
#bev