なすこぐまのブログ一覧

那須岳の残雪と青い空。桜と菜の花のコラボで人気の撮影スポット。
愛車と一緒に撮るなら誰もいないタイミングを待つしかない。

2018年の3008GT以来の愛車撮影だが4年ぶりだった。
ゴツイGLBでなくDS7で撮っておけば良かったなあと後悔。(フランス車はもう買わないけど）
それでもAMGルックとは違って可愛いフェイスにこじんまり感。

4月に入ってようやく路上で見ることが多くなった日産BEVのSUV。
デビューは2020年7月だが販売までに2年かかった。
発表時は日本庭園のようなインテリアに先進的な電動アームレスト。直線的なデザインとイメージカラーのカッパーは「暁」(ｱｶﾂｷ)と日本文化をフューチャーしたまさに日本の未来を感じさせるSUVだった。

当時はかなり話題となり人気のクルマだった。自身も第一候補に挙げていたぐらいだ。
しかし販売は2021年の1年後とされ実際はコロナを理由に2022年までかかった。
ようやく今年になって販売！となったのだがデビュー時のように大人気！とはなってないらしい。

理由は簡単である。
ティザーに2年かけ過ぎ飽きてしまったのが一つ。
なんと言ってもその間に人気となったノートの存在が大きい。ノートのフロントマスクはアリアにそっくりである。
統一性を持たせたかったのかもしれないが、これが大きな間違いだった。
ノートオーラやノートクロスオーバー。高級感もSUV感もノートで十分なのだ。

価格も600万のプレミアムブランド帯にいってしまった。
インフィテニィならともかく日産エンブレムで現実に600万代のプレミアムカーとどれだけ対決出来るのだろうか？

個人的な観点から言うとBMWとアルファロメオ以外はデザインの差別化がもう出来ない。
かろうじでメルセデスとアウディはエンブレムで判断出来る。

しかし日本車やフランス車に関してはエンブレムでも判断出来ないレベルになってしまった。
2年も経つとデザインが色褪せてしまうのが正直な感想である。
カルロスゴーン逮捕からイメージアップ、株価上昇を狙ったのかもしれないがアリアのティザー2年は長過ぎた。
フェラーリ初SUVのプロサングエだって何年かかっても全貌は明らかになってないのだから。

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栃木でカジカガエルの声を聴いたのは初めてです。
しかも小さな渓流でなくこんな大きな清流に。水がキレイな証拠です。
随分沢山いました。カジカガエルの美しいBGMと共に美しい桜並木が楽しめる至福のオートキャンプ場です。






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クルマで楽しめる桜並木。
歩道橋から桜の樹上を見ることが出来る珍しい風景。





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酪王牛乳
ご当地ブランドとして酪王は有名である。酪農の王様の響きがいいのかもしれない。
今では酪農組合だけでなく全農と合併したので農産色が更に濃くなった。
桜前線は工場がある郡山までやってきた。

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