シロナガスのブログ一覧

昨日福島に今シーズン最後の

アッズミーにいってきました。

あいにくの天候で、全体の参加

車両は少なかったですが、久しぶり

に会う方が結構いて挨拶ばかりしていました。

参戦されたみなさんお疲れ様でしたー

画像はアルバムに上げました。

マツダ、魂動デザインを

まとった新型

プロトタイプレーサー

「RT24-P」を公開

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マツダは新型クロスオーバー「CX-5」に加え、新しいプロトタイプ・レーシングカー
「RT24-P」をLAオートショーで初公開した。このマシンはIMSAウェザーテック・
スポーツカー選手権（WSCC）のデイトナ・プロトタイプ・インターナショナル（Dpi）
クラス参戦に向けて開発されたもので、年明けのロレックス・デイトナ24時間で
デビュー戦を迎える。

RT24-Pには、市販モデルで成功を収めたマツダの「魂動」デザイン言語が採用
されており、このレーシングカーとマツダの市販車との関係はノーズ先端にある
小さな五角形グリルに現れている。

マツダとそのパートナーであるマルチマチック社のデザイナーや空力エンジニア
には、多くの賞賛が送られるべきだが、そのうちのいくらかは2017年に導入され
るIMSAの新しいDpi規定にも与えられるべきだろう。この新クラスは、ウェザーテ
ック・シリーズやFIA世界耐久選手権で競われているLMP2クラスに近いが、いく
つか注目すべき相違点がある。

LMP2クラスはシャシー・コンストラクターによるボディをそのまま使用することが
求められ、エンジンも2017年よりギブソン・テクノロジー社製のワンメイクとなるが、
DPiクラスではマツダのように市販車のデザインを反映させた独自のボディも製
作することができ、ギブソン製以外のエンジンも搭載可能となる。

RT24-Pのパワーユニットは、 今シーズンのLMP2クラスを戦ったマツダのプロト
タイプ・レーシングカーに搭載されていたのと同じ2.0リッター直列４気筒ガソリン
直噴ターボを引き続き使用する。最高出力は今年の570hpから600hp程度に引
き上げられる見込みだ。マツダ独自のボディとエンジンは、ライリー・テクノロジ
ーズとマルチマチック社が製作するシャシーに載せられ、長年アメリカの耐久レ
ースをマツダ車で戦っているスピードソース・チームが、このRT24-Pを走らせる
予定だ。

マツダがこれほど秀逸なマシンの製作に成功したことを考えると、デザイン面で
自由度の大きいDpiクラスでは、他メーカーがどんなマシンを登場させるかが気
になるところだ。

昨年のウェザーテックのプロトタイプ・クラスでは、シボレーとフォードがデイトナ・
プロトタイプ車両で競い合い、ホンダはLMP車両で参戦した。各自動車メーカー
の判断によっては、今年のWSCCのラインナップはデザインが豊富になるに違い
ない。

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確かにフロント正面はマツダだと感じることができますね。

今日は団と親父とで

今シーズン最後の

アッズミーへ

予報では晴れという事でしたが

曇りで寒く、参加車両はすくな

とりあえず今シーズンのお出かけイベントはこれで終了でしょうか(^_^;)

今日の出撃にあたって

懸案事項でもあった

真っ赤なクマドリを

3Ｍのグロスメタリック

ドラゴンファイヤーレッドに

張り替えて、純正色酷似に　自己満足ですが（爆）

２日まえ、みん友さんから

下命を拝しました。

ウルトラ警備隊にではなく

団で出動せよ！

という事で久々の南下です。

最近はやりのアイラインを見て

Ｖｅｒ,Upさせたい衝動が・・・・