ヤリ＝マティ・バラバラのブログ一覧

『Latvala backs all five Toyota drivers to challenge for Rally Finland victory』

トヨタのWRCチームは今週、WRC（世界ラリー選手権）のホームイベントであるユヴァスキュラでのセクト・ラリー・フィンランドに万全の体制で臨みます

先週末のデルフィ・ラリー・エストニアでは、サミ・パヤリが自身初となるWRCトップカテゴリーでの優勝を飾り、同メーカーにとって今シーズン5人目の勝者が誕生しました

トヨタのチーム代表であるヤリ₌マティ・ラトバラは、シーズンを通じたこの若きフィンランド人ドライバーの成長を喜びを持って見守ってきました

「サミがエストニアで初優勝を飾ったのは素晴らしいことでしたし、今シーズンの彼の成長ぶりを見るのも本当に素晴らしいものでした」と、ラトバラは語りました

パヤリの躍進により、トヨタの今シーズンの戦いはさらに特筆すべきものとなり、これでチームのRally1ドライバー全員が、今シーズンのWRCで優勝を経験したことになります

「我々のドライバー5人全員が今シーズンにラリーで優勝し、なおかつ全員に選手権争いのチャンスが残っているという点も特筆すべきことです」と、ラトバラは指摘しました

トヨタは再び優勝候補の一角としてセクト・ラリー・フィンランドに臨みますが、ラトバラは誰にとっても容易な週末にはならないと考えています

「彼らは皆、チームのホームイベントであるセクト・ラリー・フィンランドで勝つ力を持っていますし、接戦が期待できると思います」

ラトバラはまた、フィンランド中部の高速グラベル（未舗装路）におけるドライバーたちの好成績にも言及しました

「エルフィンとセブはこのラリーで複数回優勝していますし、タカも2度表彰台に上がっています。オリバーはエストニアで素晴らしい走りを見せて自信を取り戻しましたし、サミは優勝できることを証明しました。フィンランドでの彼の活躍には大きな期待が寄せられています」

ラトバラ自身もスタートラインに立ちます

かつてトップドライバーとして活躍した彼は、トヨタ GR ヤリス Rally2を駆り、WRC2カテゴリーで母国イベントに参戦する予定です

「また、豊田章男さんに感謝しつつ、レベルの非常に高いWRC2での激戦が予想される中、再び母国ラリーを走る機会を得られたことに感謝しています」

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第一線を退いているとは言え、Rally2カーではイベントに出場し、Rally1カーではショーに出場し、EHRCではタイトル争いを演じてるラトバラ

今季のTGR WRTは、全ドライバーが優勝を経験してタイトル争いを演じているのだが、自身もドライバーとして活躍している上に、チームオーナー？であるモリゾウさんこと豊田章男氏自身もドライバーとして活躍しているので、チームオーダーは一切出さずに自由に戦わせていますよね

逆に言えば、そんなドライバー達で、そんなオーナーだから、ラトバラも結構自由にしてるんでしょうね(笑)

今回の実食してみた Part 20は「冷しカップヌードル 鶏塩レモン味」

2026年7月20日(月)に新発売された商品で、ブランド史上初の "冷水5分" で楽しめる「冷しカップヌードル」





商品特長
冷しカップヌードル 鶏塩レモン味
1. 麺
「冷しカップヌードル」専用の、コシとつるみのあるしなやかな麺。
2. スープ
鶏と鰹、煮干しのうまみをベースにレモンの爽やかな香りをきかせたスープ。すっきりとした味わいです。
3. 具材
蒸し鶏、たまご、ネギ、赤ピーマン



レシピ通り、冷蔵庫でキンキンに冷やした水を投入し、5分待つとこの通り！



ここで一つ、違和感が・・・

混ぜようと箸を入れると抵抗感があり、普通のカップヌードルで3分経たないうちに面をほぐしている感じと言えば分かり易いかも？

ただ、麵自体が硬い訳では無く、ちゃんと柔らかくなっているんですよねぇｩ─σ(･´ω･｀*)─ﾝ…

その他の具材も、ちゃんと柔らかくなっていて、何の違和感も無く、味的には自分的には若干酸味が強いかなぁ？って感じですが、美味しく頂けたました

ただ、キンキンに冷やした水で作るのですが、当然の事ながら、時間の経過とともに少々温くなってくるのがねぇ・・・

後、どうでもいい事なのですが、カップが紙製からプラ製になっていて、形状も若干違ってました

『Jari-Matti Latvala reveals the story behind his Toyota’s new look: “Juha Kankkunen said…”』

41歳のラトバラは、母国イベントであるこのラリーでトヨタのRally2カーをドライブするため、再びトヨタ・チーム代表の職務を一時的に離れる

ラトバラは過去2回の夏にもユヴァスキュラでRally2クラスに参戦し、いずれも2位という成績を収めている

ラトバラとコドライバーのユホ・ハンニネンは月曜日、ヤムサ近郊でテストを行い、トヨタ GR ヤリス Rally2のセットアップを微調整した

「ユホと私は177kmのテスト走行を行いました。一日を終えて、とても良い感触を得られました。朝は少し雨が降って路面が濡れていましたが、幸いなことに路面の排水性が良く、滑りやすくなることはありませんでした」と、ラトバラはテスト後にRallyJournal.comに語った

「これ以上ないほどマシンを仕上げることができました。やるべきことはすべて完了し、準備は万端です。あとはラリー本番に臨むだけです」

ラトバラのテストの様子を写真でご覧ください！記事はこの後も続きます













ラトバラが駆るマシンには、例年と比べて大きな変更点が一つあり、近年のラリー・フィンランドでは、このベテランの愛車は主に赤を基調としたカラーリングでしたが、今年はグラベル・カーキ・グリーンをまとっています

「ラリー・ジャパンの際、豊田章男さん（トヨタ自動車会長）と、カラーリングに何か新しい要素を取り入れるべきかどうか話し合いました。章男さんは、トヨタの本来の色は緑だったのだから、緑を使ってみてはどうかと考え始めたんです。するとユハ・カンクネンが、トヨタのカラーである赤を緑に置き換えてはどうかと提案し、章男さんはそのアイデアに即座に乗り気になりました」と、ラトバラは笑いながら語りました

「黄色もカラーリングに加えました。章男さんは日本で『ルーキーレーシング』というチームを運営しており、黄色はそのチームカラーの一部だからです。つまり、トヨタの歴史と、より現代的な要素を組み合わせることになったわけです」と、ラトバラは続けました

セクト・ラリー・フィンランドは木曜日の朝、ルーヒマキでのシェイクダウンで幕を開け、夕方にはハルユでの市街地ステージが行われて正式に開幕します

ラトバラとハンニネンはRally2カテゴリーに参戦しますが、今回はWRC2選手権のポイント対象としての登録は行いません

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トヨタの本来の色は緑・・・そう言われると、思い出されるのがTE27 レビン



免許を取得した当時は、すでにTE37になっていたのですが、ノーマルエンジン規定になる以前の全日本ラリーで、モスグリーンのTE27が林道を疾走する姿が目に焼き付いていた為か、TE27を思い出すんですよねぇ(^^;

まぁ、今回のラトバラのRally2マシンは、グラベル・カーキ・グリーンと実際には違っているのですが、イエローがアクセントになっていていい感じですよね



TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing　TG-RRのミッドシップのGRヤリスMコンセプト


Rally Finland 2026 Pre Event Test | Jari-Matti Latvala - Juho Hänninen | Toyota Yaris GR Rally2


それにしても、WRC2登録はしていないのですが、入念なテストも実施して、勝つ気満々ですよね(笑)

『Strong hint: Kalle Rovanperä and Jonne Halttunen set for surprise Rally Finland appearance?』

2度の世界チャンピオンに輝いたカッレ・ロヴァンペラとヨンネ・ハルットゥネンが、木曜日に開幕するセクト・ラリー・フィンランドで再びその姿を見せるかもしれません

月曜日、コドライバーのハルットゥネンは、自身のインスタグラム・ストーリーズでロバンペラとのWhatsApp（メッセージアプリ）でのやり取りのスクリーンショットを公開しましたが、その会話の内容は、この2度の世界チャンピオンが、木曜日と金曜日に行われる市街地ステージ「ハルユ」でのデモンストレーション走行に参加する可能性を強く示唆するものでした

ラリー・フィンランドの公式インスタグラム・アカウントでも、月曜日の夕方に同じ画像がシェアされました

Instagramでこの投稿を見る


その会話が示すように、ハルットゥネンは、フィンランドのスターである二人が、彼自身が今シーズン国内のFカップ選手権で使用しているトヨタ・カローラを駆り、象徴的なハルユ・ステージに挑む可能性をほのめかしています

したがって、ラリー本戦への参戦はしないものの、ロヴァンペラとハルットゥネンが母国イベントでステアリングを握る可能性は極めて高いと言え、もしこの計画が実現すれば、どちらがドライバーを務め、どちらがコドライバー席に座るのかが注目されます

ロヴァンペラとハルットゥネンは1年前、セクト・ラリー・フィンランドで初優勝を飾りましたが、今シーズン、このフィンランド人コンビはWRC（世界ラリー選手権）には参戦していません

ロヴァンペラがサーキットレースに専念するため、少なくとも当面の間はシリーズから離れる決断をしたためでしたが、健康上の理由により、今シーズンの日本でのスーパーフォーミュラ参戦を見送らざるを得ませんでした

ハルユ・ステージは木曜日の夕方にセクト・ラリー・フィンランドの幕開けとして行われ、金曜日の夕方にも2回目の走行が予定されています

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どちらがステアリングを握るのかは明らかにされていませんが、誰もがロヴァンペラのドライビングを期待しているでしょうね

まぁロヴァンペラのしてもリハビリを兼ねて(？)、ステアリングを握って、思い切りマシンを振り回したいでしょうね

デモ走行の映像もアップされる事を期待したいですね

『Sebastien Ogier to reunite with champion co-driver for WRC Rally Finland』

セバスチャン・オジェは、今週末に開催されるWRC（世界ラリー選手権）フィンランド戦において、コドライバーのジュリアン・イングラシアと再びタッグを組むことになった

現世界王者であるオジェは、個人的な事情により役割を離れざるを得なくなったヴァンサン・ランデに代わり、イングラシアがコドライバー席に座ることを発表した

ランデは2022年のラリー・ジャパン以来、オジェのレギュラーコ・ドライバーを務めてきた人物だ

イングラシアは、トヨタ在籍時にオジェと共に8度目の世界タイトルを獲得した後、2021年シーズン終了をもってWRCのトップカテゴリーでの競技から引退していた

「フィンランドに来ていますが、残念ながら個人的な事情によりヴァンサンとは一緒ではありません。彼は今週のラリーに参加できないため、旧友であるジュリアンが再びその席に座り、今週のコドライバーを務めることを引き受けてくれたことを嬉しく思います。このコンビの復活を楽しみにしています」と、オジェはソーシャルメディア上の動画で語った

コドライバーを退いてからも、イングラシアはWRCやフランスの放送局「Canal+（カナル・プリュス）」でのテレビ関連の仕事を通じてWRCに関わり続けて来ており、昨年にはF1のGPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）に相当するWRCドライバーの組織「World Rally Drivers Alliance（WoRDA）」の設立にも重要な役割を果たした

この組織は、ステージ終了後のインタビューでの暴言に対するFIA（国際自動車連盟）の罰金規定を撤回させるべくドライバーたちが動いた際、その活動の一翼を担った

今週末のセクト・ラリー・フィンランドは、イングラシアにとって2021年のラリー・モンツァ以来のWRC参戦となるのだが、そのラリー・モンツァでは、彼とオジエが優勝を飾り、8度目の世界タイトルを確定させていた

「ここフィンランドでの戦いは間違いなく挑戦となりますが、セブ（オジェ）と合流し、ヴァンサンやチームの力になれることを本当に嬉しく思います。ステージでお会いしましょう」と、イングラシアは語った

オジェは選手権ランキング4位、首位のエルフィン・エバンスに38ポイント差という状況で、フィンランド戦に臨むことになる

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オジェと共に、2013年から6連覇し、2019年こそオイット・タナックとティエリー・ヌービルの後塵を拝する結果となったが、2020年2021年と連覇し、オジェがフル参戦から身を引くとしたことで、自身もWRCを引退


2021年FIA WRC（世界ラリー選手権)第12戦ラリー・モンツァ

5年ぶりの出場となるが、長年一緒に過ごし、酸いも甘いも嚙み分けてきた2人だけに、何の心配も無いでしょうね