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EVO2は、車検の時、
リヤブレーキのパットが、
残り少ないのに、気付いたんだけど、
まあ、車検取ってから、交換しようと、
思ってた。

よく見ると、ローターも、かなり爪が出ていたので、
どうせならと、前後ローターとリヤのパットの交換する事にした。

買ってあったんだけど、面倒で、2か月、眠らせてあった。
ローターは、デクセルのスリット入りのHSってやつ。
パットもデクセルで、ESってやつ。

で、今日、気が向いたので、交換してみた。

リヤブレーキは、EVO2を、手に入れて以来、初めて。
つまり、少なくとも、25年位、手つかず状態。

やはりというか、キャリパー取り付けボルトが、緩まない・・・
ナスカルブルを、これでもかという位、吹きつける。
それでも、ギシギシいいながら、最後まで、軽くならず。

取れたボルトを見ると、雌ネジから飛び出た部分が、錆び付いていて、
抵抗になっていたようだ。まあ、緩み止めも塗ってあったけど。

左右とも、キャリパー取り付けボルトで、苦戦したけど、
あとは、普通に交換終了。



マジ残りがなかった・・・


問題だったのは、フロント・・・フロントは、パットの交換は、
したことあるけど、ローターは未交換・・・つまり25年位・・・

キャリパー取り付けボルトが、マジ緩まない。
リフトで上げて、下から、長いブレースバーでも使えば、それ程、
でもないのだろうけど、ジャッキアップで、横からやると、力が入らない・・・
パイプを切って、ブレースバーを延長すれど、振り回すスペースがなく、
腕をテコに肘を膝で、押して少しずつ緩める・・・車が動くほど、硬い。

若い時と違い、ここ一発のパワーが出ない・・・その分は知恵で緩める。
実は、道具に頼るんだけど・・・

やっと、キャリパーを外して、右側ローター交換終了。


で、左側で、問題発生。
キャリパーを苦労して、外したら、ローターが、ハブから、外れない・・・
ショックレスハンマーで、かなり連打しても、ダメ。

なぜ？考えてみると、原因が思い当たった。
ワタシのEVO2は、ホイールボルトを、ハブボルトに換えて、
ホイールをナットで、固定している。
その、ハブボルトのハブ側の固定に、ネジロックを使っていて、
そのハミ出たネジロックが、ローターをハブに、貼り付けてしまったようだ。
少し炙ってみたが、あまり、炙ると、ハブボルトが、鈍ると大変なので、
諦めたというか、後戻り出来るところで、やめておいた。

昔なら、サンダーで、切ってるところだけど、歳だねえ。
デカい、ギヤプーラーでもあればと思うけど、これだけのために、
買うのもなんだし・・・
とりあえず、今日は、やめて、考える事にした。

この件は、明日の俺に、任せよう～。今日の俺は、疲れたから、ヤメます。