nohochiのブログ一覧

まいど！

今日は、曇り空で、少し涼しいので、
EVO2のオイル交換と、やりたくなくて、
先送りにしていた作業をするかと。

とりあえず、オイルとフィルターの交換を。
ここ数年、オイルは、島根の知る人ぞ知る、ナロードの
オイルを、車種別に4～5種類用意している。
EVO2は、12.5W-60Rってやつを入れてる。

まあ、これは、つつがなく終了。

いよいよ、やりたくない作業に。
車検整備の時に発覚した、フロントショックのバンプラバーが、
バラバラだった件の後始末、まあ、交換なんだけど。
これが、非常にやりたくない作業なのだ。

これ、EVO2の専用部品。


EVO2は、４レベリング、４本のショックを油圧で、車高を、
３段階に、変えられる。
これが、曲者で、バンプラバーを換えるのに、ショックを、
外さなくてはならない。


そのためには、ショック上部の油圧ホースを外すんだけど、これがまあ、
オイルじゃじゃ漏れ。受けようがなく、吹き出すオイルを、見てるだけ。


ホース先端のバンジョーを外し、ショックのロッドを縮めると、
今度は、ショックの中のオイルがバシャバシャと・・・
新品のバンプラバー、オイルまみれ。ウレタンがオイルに
侵されなければいいけど。

タイヤもホイールの内側のオイルまみれ。

それから、組付け。新しいパッキンを使っても、ほぼ、漏れる。
ネジ切れんばかりに、止まるまで、増し締め。
ホントにネジ切れそうで、ヒヤヒヤ。

左右、取り替えようと思ったけど、片側は、まだ、使えるので、
１個、6000円のバンプラバー、もったいなくて、ダメになったら、
換える事にした。
ホントは、オイルまみれになって、嫌になったんだけど。

それから、恐いのは、エア噛みするのか、車高が上がらなくなる時がある。
オイルが抜けて、車高短のままになっちゃうのだ。
もう、フロントリップの下に、指1本入らなくなるので、身動き出来ない。
その都度、いろいろ考えて、なんとかするのが、定石になっていて、
車高が上がらないと、あ～、と、ガッカリする。

今回は、いつもより、下がらなかった。


今回は、空ぶかししてたら、上がってきた。
4レベのオイルポンプは、カムから、駆動を取っているので、
回転を上げると、反応が早い。


その他、いろいろ、手が入らなかったり、嫌な作業はあるけど、
4レベ関係の作業は、やりたくねーな。