nohochiのブログ一覧

EVO2は、車検の時、
リヤブレーキのパットが、
残り少ないのに、気付いたんだけど、
まあ、車検取ってから、交換しようと、
思ってた。

よく見ると、ローターも、かなり爪が出ていたので、
どうせならと、前後ローターとリヤのパットの交換する事にした。

買ってあったんだけど、面倒で、2か月、眠らせてあった。
ローターは、デクセルのスリット入りのHSってやつ。
パットもデクセルで、ESってやつ。

で、今日、気が向いたので、交換してみた。

リヤブレーキは、EVO2を、手に入れて以来、初めて。
つまり、少なくとも、25年位、手つかず状態。

やはりというか、キャリパー取り付けボルトが、緩まない・・・
ナスカルブルを、これでもかという位、吹きつける。
それでも、ギシギシいいながら、最後まで、軽くならず。

取れたボルトを見ると、雌ネジから飛び出た部分が、錆び付いていて、
抵抗になっていたようだ。まあ、緩み止めも塗ってあったけど。

左右とも、キャリパー取り付けボルトで、苦戦したけど、
あとは、普通に交換終了。



マジ残りがなかった・・・


問題だったのは、フロント・・・フロントは、パットの交換は、
したことあるけど、ローターは未交換・・・つまり25年位・・・

キャリパー取り付けボルトが、マジ緩まない。
リフトで上げて、下から、長いブレースバーでも使えば、それ程、
でもないのだろうけど、ジャッキアップで、横からやると、力が入らない・・・
パイプを切って、ブレースバーを延長すれど、振り回すスペースがなく、
腕をテコに肘を膝で、押して少しずつ緩める・・・車が動くほど、硬い。

若い時と違い、ここ一発のパワーが出ない・・・その分は知恵で緩める。
実は、道具に頼るんだけど・・・

やっと、キャリパーを外して、右側ローター交換終了。


で、左側で、問題発生。
キャリパーを苦労して、外したら、ローターが、ハブから、外れない・・・
ショックレスハンマーで、かなり連打しても、ダメ。

なぜ？考えてみると、原因が思い当たった。
ワタシのEVO2は、ホイールボルトを、ハブボルトに換えて、
ホイールをナットで、固定している。
その、ハブボルトのハブ側の固定に、ネジロックを使っていて、
そのハミ出たネジロックが、ローターをハブに、貼り付けてしまったようだ。
少し炙ってみたが、あまり、炙ると、ハブボルトが、鈍ると大変なので、
諦めたというか、後戻り出来るところで、やめておいた。

昔なら、サンダーで、切ってるところだけど、歳だねえ。
デカい、ギヤプーラーでもあればと思うけど、これだけのために、
買うのもなんだし・・・
とりあえず、今日は、やめて、考える事にした。

この件は、明日の俺に、任せよう～。今日の俺は、疲れたから、ヤメます。

日曜日、いつもなら、寝坊してる
ところだけど、町内の公園掃除があり、
早起きした。
掃除は、1時間ほどで、終わり、珍しく、
朝早くから、時間が出来た。

そんな訳で、比較的近い、波志江沼で、
ミーティングがあるというので、
久々に、出掛けてみた。

どうやら、他でもイベントをやっていたようで、集まった台数は、
いつもより少なかったようだ。

しかし、自分も含め、オーナーの高齢化が、目立ったような・・・
若い人の車離れは、車趣味人にとっても、深刻な感じがした。

来月は、浅間で、車のミーティングがあるみたいで、しかも、
ドイツ車が、メインらしいので、出掛けてみようかと。

話は変わって、公園掃除の時、草刈り機で、切った草を、
あぜカキで、集めたんだけど、思いのほか、重く、腕や肩、首が痛くて、
眠れずにいると、明け方、家の窓から、火の手が見えて、あれよあれよと
言う間に、煙がボーボー。
カミさんが、消防に通報したけど、今、現場に向かっているところ、
との返事。
それからは、消防車やパトカーの赤色灯とサイレンで、大騒ぎに。


今も、首と肩が痛くて・・・歳だな・・・

定年退職したので、
いつも休日。
でも、カミさんは、会社で、
子供達は、学校へ。
だから、遊びまわるのは、気が引ける・・・

でも、先日、スマートRSのイグニッションコイルを交換してから、
試運転しかしていない。

チョイツーでも行くかとと。

行先は、いつもの榛名ではなく、八ッ場ダムにしてみた。

平日なのに、結構な人出で、驚く。
ホント、退職するまで、平日の混雑なんて知らなかったからねえ・・・

なんか、水陸両用のバスがある。八ッ場ダム湖の中に入ったりする、
ツアーが、あるようだ。乗ってみてー！



八ッ場ダムの橋。水がない頃、自殺の名所になった。

まあ、混んでるところは嫌いなので、早々に引き上げ。
ホントは、足湯に、入りたかったんだけど。
ちなみに、八ッ場の足湯は、超熱い！

その後、ショップにて、ＥＣＵのトラブル履歴をチェックして、消去。
完璧！

みん友のあなはいむさんに、
習って、カミさんのAWも、
アライメント調整に。

しばらく前から、フロントの接地感が、
弱くなったような感じで、車高を変えたり、ショックの減衰力変えたり、
ブッシュ換えたり、タイヤも取り替えた。


しかし、イマイチで、まあ、慣れちゃえば、大丈夫かあ、なんて、
考えていた。

で、あなはいむさんの記事を見て、あ、やってみようと、思った訳。

自分で、眼見当で合わせたアライメントが、どれくらい狂っているかも、
楽しみだった。


やっぱ、結構、狂っていて、適正値に合わせてもらった。
フロント左のトーだけは、調整幅いっぱいでも、わずかに届かず・・・


帰りに、確かめたかったんだけど、雨で、イマイチわからず・・・
でも、重ステが少し軽くなった。

明日から、カミさんに通勤で、乗ってもらって、確かめてもらおう。

まいど！
連休前半は、釣りに行ったら、
当日は、雨で、次ぐ日は、
晴れたけど、冷たい風。
釣果は、ゴチ一匹・・・

昨日は、カミさんも子供も、学校だったので、
今日から、連休後半かと思っていたら、倅が、午前中は、
高校で補習・・・カミさんも、終わらなかった仕事をしてくると、
会社に、行ってしまった。

それじゃってんで、お嬢と二人で、3月の車検以来、乗ってない、
EVO2で、一回り。
まあ、往復で2時間位っていうと、榛名湖かな？ってんで、
榛名に向けて出発。

流石に、30年近い、付き合いなので、ホント手足って感じで、
走っていて、気持ちがイイ。
まあ、もう少し、トルクがあればなあって感じは、いなめないけど・・・

もう少し若ければ、スーパーチャージャー付けたかったかも。
中速が、ド～って感じの力強さが欲しい。
今は、スカスカな感じなんで・・・高回転を維持して、走るのは、
少々、疲れる歳に、なってしまった。

まあ、今更、やらないけど・・・
でも・・・
インマニは、現行のが使えそうだけど、スロットルはATPOWERの
シャフトレススロットルにして、全長を短くして、インダクションBOX制作の
自由度を増やして、スーパーチャージャーを取り付ける、ステーを作って、
Motec M1で制御して、もちろん、電スロで。
加給圧は、0.8位で、大体、300馬力位、いくだろうからetc...
もちろん、ハード面は、自作でやる・・・楽しそう。

考えるの楽しいね。