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まいど！

毎日、暑いけど、オイル交換を。

ウチでは、あまり乗らないEVO2とMR2は1年。
ハイエースは10000ｋｍ、ジムニーと、スマートRSは、
半年という、周期でオイル交換をしている。


オイルは、宗教のようなものって、四国の車屋が言ってたけど、
まさに、その通りだと思うので、使っているオイルは、言わないけど、
島根のオイル屋のオリジナルを、車ごとに、粘度や添加剤を変えて、
使ってる。

スマートRSは、ドレン付きオイルパンに換えてあるので、
下抜き出来る。純正はドレンなしで、上抜き。


ジムニーとスマートRSは、小排気量ターボなので、いいオイルを、
距離を走らないので、半年ごとに交換している。
よく勘違いしている人がいるのが、軽だから安いオイルで、ってやつ。
軽の方が、高回転使うし、オイル量も少ないし、ターボ付きだと、
尚更、ハードコンディションなのに。

最近、勤めていた頃の同僚から、JB23ジムニーが、走り出して、
少しすると、変な音がして、吹けなくなると、相談を受けた。
オイル交換してるか聞くと、していると。
どこでしているか、聞くと、カー用品の量販店との事。

前に、誰かのブログで、軽ターボのオイル交換を、話題のBモーターの、
リッターあたり、PETの水より安いオイルを入れてたのをみて、
大丈夫なのかって思ってた。（流石は、Bモーターで、キチンと、
オイルフィルターや工賃でボッタぐって、元は、取ってたみたい）

同僚も、セールで、安いのを入れてたらしく、「多分、ターボが、
焼き付きかけてるから、モリブデン系の添加剤と、化学合成の
10W-40位のオイルを入れてみて」と言っておいた。
その後、それを実践したら、今のところ、大丈夫らしい。
でも、あやしい時も、あるようで、JB64を注文したと。

ウチのは、距離でいうと、ジムニーは、2000km弱、
スマートRSに至っては、1000km弱で交換していた事になる。
スマートRSなんて、オイルが黒くなく、もったいない感じがするが、
距離はいっていなくても、ガソリン臭がして、ガゾリン希釈が、
始まっていたようだ。乗らないのも良くないね。

スマートRSのエンジン内部、すげえキレイだと思う。

う～ん、どうしょう・・・と、
悩む、日々。

あ、愚痴と独り言なんで、つまらないよ。

普通の人には、どうでもいい事なんだろうけど、
次期、足車兼、趣味車の選定。

胸の静脈の血栓で、血液の戻りが悪くて、腕が腫れてから、
未だに、血液サラサラの薬を飲んでる。
まだ、左腕は、少し腫れてる。

そんな訳で、終活というか、価値のあるものは、生きているうちに、
処分しようと、まずは、スマートRSブラバスを、売りに出している。
それが、売れれば、EVO2も、と考えている。
EVO2は、30年近く、所有していて、自分の半生を費やした車なので、
死ぬまで持っていようと、思っていたんだけど。

以前、書いたけど、車が、まだ、CAN通信なんかしていない頃の
車を、いじくりまわして、死ぬか、70歳くらいになるまで、
楽しみたいって、思って、いろいろ探していたんだけど、
ないんだよねえ・・・古い車って、軒並み、価格高騰で、
その車の当時を、知っているから、そこまでの金は、出したくないって、
気持ちになっちゃって。
買ってから、100万以上掛けて、いじるつもりなので、ベースは、安くないと。
死んだら、捨ててしまえるような価値が出てない車で、
今現在、安い車・・・そんなの、ないし・・・

昔は、仲間内で、みんな10年落ち、10万キロの外車を買っては、
直し直し、乗っていたりしたけど、それは、1000万前後の車が、
手の届く所まで、値が下がるタイミングだった訳で、
いいかな？って、思ってた、インプSTIやランエボなんて、
新車価格3~400万の車が、20年前後落ちで、
走行15万キロが、300万前後、物によっては、7~800万って・・・
いらねえな。
昭和の車が、2~300万！？今更な感じがして。

なんか、新車が安く感じる、中古市場なんだよなあ。
（スポーツ系の車だけど）
今年分のGRカローラの抽選、申し込んでみようか、でも、あんま欲しく
ないんだよなあ・・・
MTがいいから、86とかBRZ？
う～ん、ジジィが乗るのは、どうなんだろ？

なんか、つまんねえな。