nohochiのブログ一覧

いつも休日な、定年爺は、
ネタがなくて・・・
それで、最近あったショックな事を２つ。

1つは、靴なんだけど、30年位前に、探し回って、
やっと買った、エアージョーダン12の黒赤が、加水分解していた件。

当時、ナイキブームで、ナイキシューズはプレミア付きで、
特に、エアージョーダンシリーズは、人気があった。
古いデッドストックなどは、数十万の値段が付いていた。
そんな時、出たエアージョーダン12は、中々、買えなくて。
それでも、探し回り、行列に並んで、手に入れた、黒赤と、白青。
白青は、履いてしまったが、黒赤は、大事に仕舞っておいたんだけど、
すっかり、忘れていて、先日、偶然、見つけて、履こうかと思ったら、
加水分解していて、そこかしこ、崩れるし、ソールは、剥がれてしまった。
接着剤で、貼って、修理しようかと思ったけど、崩れた部分があるので、
思案中。


う～ん、だけど、靴底がカーボンで、型崩れがないけど、硬くて、
履き心地が悪いんだよねえ・・・

もう、1つが、ポルシェターボ。
997ターボは、GT-1クランクケースを使った、ドライサンプだと、
思っていたんだけど、前期の997ターボは、そうなんだけど、
後期のターボは、他のモデルと同じく、半ドライサンプ？に
なっていた・・・
ドライサンプだと思って、ドレンパッキンなんかも、2種類、
用意していたのに・・・ちょっとガッカリだったけど、
エンジン自体は、かなり、良くなっているようだし、
搭載位置も低くなっていたり、997の完成形らしいから、いいか。

ワタシは、空冷ポルシェが、大好きだった。964のRSRが、
憧れだったけど、水冷になって、興味がなくなり、全然、わからなかった。
EVO2を手放し、ボーっとしてたら、知り合いから、996、997が、
水冷のナローと呼ばれている事や、比較的、ボディもデカくなっていない事を、
教えられ、欲しいなって、思うようになった。
同じなら、ワイドボディのカレ4がいいな、目玉つながりは、イマイチだな。
インタミ問題や、6番シリンダーの齧りがあるから、後期の997がいいなって、
思っていた。
MTが欲しかったんだけど、無いし、ティプトロより、PDKがいいなって、
後期のターボを買ってしまった。
でも、乗る機会がなくて、全然、乗ってないなあ・・・

カミさんのジムニーが帰って来て、
しばらく、馴らし運転がてら、
ノーマルで乗っていたんだけど、「ノーマルは軽トラみたいで、嫌だ」と、
カミさんがいうので、パワコンを復活させた。
軽トラみたいというのは、踏み込んだ時、グンってこなくて、
ダルい加速をする事らしい。

そして、むき出しタイプのエアクリも、ノーマルエアクリBOXに、
K&Nの純正置き換えタイプにして、むき出しタイプのエアクリに、
フレッシュエアーを送るために付けた、ダクトのフレキホースを、
純正エアクリBOXの吸入口に突っ込んでみた。
冷たいエアーが入ると共に、ラムエアー効果が出るかな？と。

このダクトからフレッシュエアーを。


こんな感じで、ノーマルエアクリBOXに繋いでみた。


旧仕様。丸の所に、刻印があり、車検の時、見えないと、面倒な事になる。


こうなりました。

試運転してみると・・・全然わからん。

カミさんは、むき出しエアクリの、ノーマルブローオフでも、
プシューって音がしてたのを、気に入ってたらしく、
音が、あった方が良かったと。

スマートRSに使おうと、買ってあったトラストの新品ブローオフが、
あるから、付けてみるか・・・でも、大気開放しないから、
あんまり、音、出ないんじゃないかな。
そうなると、面倒くせえな。

ここのところ、ポルシェに乗ってなかった。
だって、乗る用事がないし・・・

やっぱ、こういう車って、乗る時に、乗るぞ！って、
気合を入れなと、乗れない感じ。
普通に、足代わりに乗れるような金持ちじゃないし。

昔、EVO2の頃は、仲間内で集まって、ツーリングしたり、
イベントに行ったりと、それなりに乗ってたけど、
今は、その頃の仲間って、音信不通だったり、入り浸ってたショップも
今は、もうない・・・
億劫なので、イベントも中々、行かないし、乗る用事がないのだ。

昔は、一人、流していれば楽しかったんだけどなあ。
今回は、裏山のテストコース1周して、洗車して、おしまい。

その後は、カミさんのMR2。
車検の時、サイドブレーキがギリギリだったので、もう、10年以上、
換えていない、パッドを交換してみた。
ウインマックスとか、エンドレスとか、考えていたら、カミさんが、
これがいいって言ったのが、プロジェクトミュー。
裏板の色が気に入ったとか。
まあ、そんなのもありかなと、タイプPSってのを買ってみた。
冷感時から効くやつ。
試運転に行ったけど、よく、わからん。


インナードラムじゃないディスクブレーキのサイドブレーキって、
効かないから、車検の時、大変。
ワイヤーが千切れるほど、レバーを力いっぱい引き上げて、
ギリギリだもんなあ。

それより、エアコンがイマイチ。
コンプレッサーがダメみたい。早めに替えないと。

久しぶりに映画を観てきた。
ブラッド・ピット主演のF1。

話の内容は、ネタバレなので、省くけど、
歳をとっても、ブラッド・ピットはカッコよかった。

ワタシ、元々、映画好きで、ほぼ、毎週観に行ってた。
まあ、じじいなので、好きな俳優は、ブラッド・ピット、
キアヌ・リーヴス、トムクルーズ、ブルース・ウイルス、
スタローン、シュワルツェネッガー、トム・ハンクス、
ニコラスケイジとかの年代。
女性だと、メグ・ライアン、キャメロン・ディアス、ジュリア・ロバーツとか。

特に、ブラッド・ピットが好きだったんだけど、なんか、
危なげな役が多く、そんなイメージだったんだけど、
「ザ・メキシカン」で、イメージが変わった（自分の中で）
コメディで、うだつの上がらないチンピラで、でも、決める時は、
決める。なんか、カッコイイって思って、映画の中で、Wで付けていた、
ネックレスが欲しくて、調べまくった。

馬蹄型のは、アバクロの製品だとわかり、買ったが、品質が悪く、
すぐに、ダメになった。
ボーン・ネックレス（チョーカー）は、見つからなくて、
自作したが、イマイチ。
そうしたら、映画で使われた、アクセサリーなんかを、複製している
ショップを発見。
即買いで、馬蹄型のは、革ひもを替えながら、10年以上愛用している。
ボーン・ネックレスは、数回、ばらけて、パーツがいくつか無くなり、
短くなってしまい、あまり、付けなくなった。

で、映画F1を観て、歳をとってもカッコイイ、ブラッド・ピットを見て、
ボーン・ネックレスと馬蹄型のネックレスをWで、付けてみた・・・
鏡に写った自分を見て、どこのじじいだ！って、ガッカリした・・・

カミさんのジムニーが帰って来た。

1か月掛かったけど、多分、完調したと思う。
今回は、腰下、ほぼ、全取り換え。

なにがあったかは、わかる人には、わかるかと。

まあ、なんにしても、また、しばらくは、馴らし運転しないと。

これを機に、K&Nのパワーフィルターは外して、ノーマル交換タイプに、
変更する。
車検の時、フィルターが邪魔で、エンジンブロックの刻印が、
見えなくて、検査官が苦労するので。
前回は、人のいい、検査官で、鏡を使ったりして、苦労してくれたけど、
面倒くさがる検査官だと、その場で、エアクリ外せ、
なんて言われかねないからね。

なんか、ハイエースの車高といい、ジムニーといい、ポルシェといい、
いじったのを、ノーマルに戻す事が多くなったな。
ノーマルが一番なのかもね。