nohochiのブログ一覧

今度は、ジムニーが修理入庫。
これで、カミさんの車、2台とも、
ショップ入り。

代車に、軽トラと、スイフトが来た。
カミさん、軽トラの方がイイと。

ジムニーは、しばらく、掛かりそう。

やれやれ・・

ポルシェも車検から帰って来た。

今回は、車検と同時に、PDK、デフなど
ギヤオイルの交換をしたくて、
埼玉のショップを選んだ。
どうしても、添加剤も入れたくて、ポルシェセンターでは、
やってくれないだろうし、そのショップのブログを、
いつも見ていて、イタフラ車の駆け込み寺のような存在になって
いるようなので、ドイツ車なんて、簡単にこなしてくれるだろうと、
思ってのと、オイルにリキモリを使っているのも、選んだポイント。


添加剤は、島根のナロード製。オイル量に合わせて、混合した物を、
入れてもらった。

今回、ショップの社長から、電話で「いやあ、大変でした」
と、言われたので、オイル交換で、添加剤入れるのが、
面倒だったんだろなって、思っていたら、
アンダーカバーを外すのも大変だったけど、
車がキレイ過ぎて、触るのが大変だったと。


ワタシも、ボディは、もちろん、ホイールも、室内も、例のベタベタは、
ないし、空調口からのスポンジもないので、やたら、いじって、
傷を付けたら、嫌だなって思っていたけど、下回りまで、
キレイで、室内に飾ってあったのかな？という感じだったとか。

で、乗ってみると、発進時、少しラフにアクセル開けると、
ガクンとラフに発進したのが、スムーズになった。
なんにしても、調子がイイ。

帰りの関越道では、996のカレ4と暫し、ランデブーしたので、
あっという間に、帰宅出来た。
しかし、速ええなあ。どこで、踏むんだ？この車。

今、ウチは3台の車が、
ショップに行ってる。

でも、やっと1台、インプレッサが帰ってきた。

突然、エンジンチェックランプ点灯、他にも、２つ点灯して、
調べたら、2次エアーバルブ、コンビバルブ？が、ダメらしく、
前回、パワステポンプ交換した時、硬くなったホースを、
少し動かしたら、それが刺さっていた、電磁弁のホースニップルを
折ってしまい、部品代12000円・・・工賃ケチったら、足が出た。


そんな訳で、自分で、やる気にならず、近所の修理屋に、頼んだのだが、
忙しかったようで、思ったより時間が掛かった。

で、修理に出す前に、買っておいた、エアクリーナーを交換してみた。
むき出しタイプは、最近、評判悪いので、純正交換タイプに。
いつものK&Nにしてみた。


エアクリBOXのクリップを外しても、上の方が、少し開くだけで、
交換出来ない・・・面倒だけど、ボルトで固定されてる側の蓋の
ボルトを外して交換した。


効果は、ん！？なんか、スムーズになったかな？
まあ、サクション側の抵抗がなくなるのは、いいはずなので、
良しとする。

これで、よくある故障のパワステポンプと2次エアーバルブの交換を
したので、しばらくは、安心かな。

今朝、インプレッサのエンジンかけると、
エンジンチェックとスリップみたいなやつが点灯。
Sドライブが、点滅って状態。
エンジン切って、かけ直せば、消えるかと思い、　
やってみても、消えない。
ネットで、調べたら、２次エアバルブってのが、
原因らしい。

インマニ外したり、面倒そうなので、近所の整備屋に、
置いてきた。
ウチの町のスバルディーラーは、撤退してしまって、
隣の市まて、行かないとスバルディーラーは、ないのと、
電話したら、定休日だったもんで。

先週末は、MR2のエアコンが、暑いと効かなくなるのと、
パーツは、買ってあるけど、自分でやるのが、面倒なのを、
前橋の、よくお世話になる、ショップに、依頼して、
預けて来たばかり。

来週はポルシェを、車検に出す事になってる。
ホントは、３０年来、付き合いのあるポルシェ屋に、
頼む予定だったんだけど、そのショップは、
空冷のスペシャリストで、水冷は、やりたくなさそう
だったので、埼玉県のショップに出す事にした。

ウチのポルシェは、ポルシェセンター前橋高崎で、
ずっと、整備を受けてたみたいなんだけど、
なんか、ワタシごときには、敷居が高くて。
それに、今後、マフラー変えたりすると、出禁に
なるようなので、別のショップを試しておきたくて。

PDKやデフのオイル交換も頼んだ。
この辺のオイルは、交換歴が、ないみたいなので、
ぜひ、やりたかった。

そのショップは、ポルシェ屋じゃないけど、
イタフラをやってて、いつもブログを見て、
よく、イタフラをやるなあって、感心してた。

電話したら、対応が良かったので、決定した。

そんなこんなで、５台あるうちの、3台が、(1台は来週)
出払っちまった。

修理、整備、車検代が、怖い😱

今月は、自動車税に、固定資産税、それに、プラスなので、
ヘタすると、来月のクレジットの支払い、
３桁万円コースかも！？

また、退職金、崩すしかねーな😮‍💨
やれやれだぜ┐⁠(⁠´⁠д⁠`⁠)⁠┌

知り合いの車通の人のブログが、久々に更新された。
その人の近況報告の後、自分的には、衝撃の内容が・・・

なんと、ガソリンにアルコールが混合されるようになるそうで、
もっとも、一部ではすでに、規制されつつも、一定量添加されていて、
今回、それの規制を改定するらしい。

自動車燃料へのバイオエタノールの導入拡大について。

日本政府の発表資料では、10%とだけあるけど、実際は最高85%で、
売っているそうです。

そうなると、昔のガイアックスを思い出す。
ガイアックスはアルコール20%～30%だったらしいのだが、
アルミがアルコール腐食（アルコキシド反応）を起こし、
そこから、ガソリンが漏れて、車両火災を起こして、結果、
ガイアックスは、なくなった。

当時、ワタシの周り（外車仲間）でも、リッター20~30円安かったので、
入れていた人がいたけど、結構な確率で、トラブっていた。

ゴムが溶けて、ぶにょぶにょになって、ガソリンが漏れたり、
燃料系の通路を詰まらせたり、が主な症状だったな。
アルミの腐食までは、知らなかったけど、
古いベンツなどは、燃料ポンプも燃料フィルターも、Kジェトロなら、
フューエルデスビもアルミなので、危険だね。
あ、古いフェラーリなんかも、そうか。

ガイアックスによる車両火災（燃料漏れによる）が増えたので、
日本では、アルコール燃料の成分が規制されたそう。

現在の車は燃料タンクも樹脂なので、これもアルコールに
よって、溶けるとか。Ｏリング、ガスケットのゴムも。
アルミの燃料配管も危険。

この話、気になったのは、愛知県にあるチューニングショップの
ブログで、ECUの書き換え後、セッティングしていたら、
ノックが出てしまい、過去の事例では、考えられない事だったらしく、
最終的に、ガソリンを入れ替えたら、正常になって、セッティングが
出来た。質の悪いガソリンが出まわっているから、と注意喚起して
いたのを思いだしたから。もしかして、これか！と思った訳。

でも、これが、みんな知らないウチに、法律で決まってしまうようだから、
そういうのを、阻止するために、選挙に行くように、と、その人は、
言っていた。（その人は、今は、外国住まい）
確かに、古い車の自動車税、重量税、ガソリンの暫定税率、
2重課税と、現政権は腐ってるからね。