ブローオフバルブ交換

GWに交換できなかったブリッツのブローオフバルブをやっと取り付けた｡

なぜ交換できなかったというと､ブリッツのブローオフバルブは純正のリターンパイプを再利用するのだが､そのリターンパイプが外れなかったからだ｡




純正のリターンパイプはバルブ本体に2本のネジで止っているのだが､自分のものは異常なほどネジが固くて外れなかった｡1本目はなんとか外すことができたが､もう1本はネジ山をつぶしてしまい､結局パイプを外すことが出来なくなってしまったのである｡そのため新たに純正品を購入するハメになってしまった｡最初のものが熱による固着だったのか、それとも単なる固体差なのか分からないが、新たに購入したものはわずかな力でネジを外すことが出来た。



交換作業の方はいたって簡単だったが､ブリッツのものは本体が大きいので、リターンホースを付ける時に指が隙間に入りにくく難儀した｡
あと大きな問題ではないが､バキューム管の上部がインタークーラーの導風ガイド板とすれすれか､わずかに当たっているようだ｡組み方が間違ったのかと思って取付説明書を見返してみたら、組み方図ではバキューム管が上になっているが、なぜか装着写真ではバキューム管が下向きになっていた。取付説明書の写真のようにバキューム管を下向きにするためには、上部のフタを外して方向を変えなくてはならないようだ。なんともいい加減な説明書である。


性能面は純正と比較すれば､もちろんブーストのかかり具合はもちろん良くなった｡これでマフラーの慣らしが終わったら､さらにブローオフの良さを実感できると思う。