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去る18日から走り始めた「金スペ」こと日光詣スペーシアを撮影してきた。

初日だった前回は他の撮り鉄クンとの被りを避けてポタリングがてらひと駅先で撮ったけど、今回はこちらのホームでゆったりと♪

アングルが限られるのでどうしても架線柱が1本入っちゃうのは仕方ないか・・・(^_^;A


返しの下りが来るまで時間があるので、踏切を渡って川沿いをのんびり走ってきた。

首都圏なんて聞こえだけはいいけど、この通り田舎でしょ〜♪いいでしょ〜♪


のんびりだけじゃ運動にならないので県道をスプリントし、撮影地点に復帰。

通過15分前にとうちゃこ。あれっ、ここは東急沿線ですか？(@_@)


やがて踏切が鳴り出し、通過方向を示す矢印が点灯。そして上り方向も点灯(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

やべ〜、被る・・・と緊張が走るも、先に上り急行が通過。ホッ・・・(´｡｀)


無事に急行をかわしたので、シャッターチャンスまで十分引きつけて・・・

やべ〜、ピカピカに磨き上げられているのが仇となり、架線柱が写り込み＿ﾄ￣|◯


折を見てまた撮り直そうと思います。今回はチェーン落ち皆無でした(´ー｀)b

もうすぐ組み立ててから500kmを走破する我がチャリ。

チェーンを洗ってミッシングリンクを入れ、チェーンリングを裏返してからフロントのチェーン落ちが多いので、もう一度チェーンを洗いがてらディレイラーの調整をしてみましたよ。
赤矢印（トップ側）、白矢印（ロー側）のネジを回してプーリーの位置を最適化し、アウターワイヤーの長さ（黒矢印）をアジャスト。これで大丈夫かな？

チェーン落ちは外側でバッシュガードが食い止めてくれるのが不幸中の幸い。内側にも対策を施してますが今の所チェーンが接触した痕跡は見られません。


つーことで、夕飯後の食休みが済んだら出発。昼専のチャリなのでナイトランはお初！
とは言え、ちゃんとヘッドランプ／テールランプはスタンバってますよ〜(´ー｀)b

ちょっと気になっていたチェーン鳴りが収まり、引っかかることが多かった7→6へのシフトダウンもほぼ一発で決まるようになりました。以前チェーンを繋げた箇所が気持ち渋かったので洗浄後に馴染ませたのも功を奏したかな？
ベーシックで古いディレイラーですがまだまだ使えそうで安心しました♪


ここんとこご無沙汰だったNBSG辺りをぐるっと2周ほど周回し、公園のベンチでスポーツドリンクを飲みながら一休み。汗を拭いて帰路につくとしますか。

田んぼの中を抜ける道をチョイスしたら・・・暗すぎワロタ！
やはり1000円もしないLEDランプでは完全に力不足ですね。（役不足じゃないよw）


ナイトランで気付いたこと・・・
ヘッドランプはもう少し明るいほうがいいかも！
ママチャリのLEDランプが爆光且つ光軸なんて概念がないので目潰しに遭う。
夜でもチャリスマホな輩。はっきり言って一度痛い目にあった方がいい。


走行距離：12.3km　平均速度：19.8km/h　消費カロリー：おにぎり2個分

今回のお題は12年前に購入した455系です。

急行／快速電車での長旅で利用したりと思い入れの強い車両。友人宅を訪れた際に本場仙台で購入しました。
Tomix製で新集電システムを採用したものの、集電板の寸法の詰めが甘かったのかなにしろ転がらないという曰く付きの商品。近年になってからフライホイール動力に交換したところ、ホイルスピンを伴わないとまともに走らない体たらく（/ω＼）


手っ取り早いのは改善された最新のASSYパーツに組み替える事ですが、コストが馬鹿にならないのでお手軽なある意味「力技」で改善に漕ぎ着けましたよ♪
ちょっと荒っぽい方法ですが、同時期モデルの転がり抵抗でお悩みの方はお試しあれ！ただし自己責任でね。懐に余裕がある方はASSYパーツを使った方がいいですよん。


フォトギャラリー：455系転がり改善



製品のケースにはこの様な記載がありましたが、自分が思い入れがあるのは国鉄時代・・・仙台鉄道管理局管内のイメージです。車体の表記も「仙セン」にしてますし(´｡｀)

昨夜、実家が近所の友人から「明日お土産を取りに来い！」との呼び出しがあったので、午前中からチャリでお邪魔。

自分がアクセラで来ると思っていたらしく（そりゃそうだわな）洗車用のホースまで準備されていたけれど丁重にお断りし（そりゃそうだわな）、友人の娘さんが大好きな消防署見学（どういう流れだ）からの、お昼は1年ぶりのマクドナルドでございます。（ごちそうさま）


自分はクオーターパウンダーウィズチーズ、友人はビッグマックをチョイス。
娘さんのハッピーセットの景品は女の子なのに自らトミカを希望w
ブラインドパッケージの開封を頼まれてワクワクしながら開けてあげると・・・









消防車キター!!(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
娘さん大喜びの巻＼(´∇｀)／


さて、友人が「ステップワゴンが見たい！」というのでホンダカーズへ。
例の上に開いたり横に開いたりするリアゲートを中心に観察してみましたよ♪

横開きはリアゲート自体が分割するわけではなく、リアゲート内に組み込まれたドアが開く仕組み。最近はルームランプ／マップランプに初めからLEDが奢られてますね。ダッシュパネルの形状は・・・まぁ好みの問題かな(／_･)／


続いてその足でスズキアリーナへ。自分達世代には懐かしい「WORKS」の再来との呼び声も高い「アルトターボRS」を試乗してきましたよ♪

試乗車は「差し色の赤」が目立たない赤w　外装の赤い差し色もう止めません？(｀З´)


営業氏の簡単な説明を受けて早速コースへ。地元だし前にハスラーで運転したコースなので比較にもなりますね。国道に出て赤信号からの加速・・・う〜ん、軽くてイイね！マニュアルベースのAGSトランスミッションはATやCVTと一味違う加速感。パドルシフトで自在に操れますが、慣れるまではちょっとギクシャクしました(^_^;A
足回りは割としなやかで、ワークス風味ならもう少しガチガチ硬くてもいいかも。

エアコン吹き出し口の赤はやる気を奮い立たせるには許容範囲かな。インパネシフトのMモードは引くとアップ、押すとダウンでマツダ／BMWと同じく直感的に操作出来ます。
シートは薄っぺらい割にそこそこのホールド感。脇のサポートが甘く感じるのは最近のマツダ車が基準になるので辛口かな？
エンジンルームのダクト、運転席側はインテークで助手席側はインタークーラー。ちなみにFフェンダーは樹脂製で裏に発泡スチロール製の衝撃吸収材が。
ホイールはエンケイ製。マフラーは・・・もうちょっとやる気が欲しかった（/ω＼）
チューニングパーツが出てきそうなので自分好みに弄るのが楽しそうなクルマですね♪


友人宅まで自転車で来たのを忘れて調子に乗って各社のパンフレットを貰ってしまい、友人が帰りがけにお土産と一緒に届けてくれました(^_^;A

あれっ、取りに行ったはずなのにね・・・( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ


今日は投票所＋ひと駅往復程度なのでたかが知れてる走行距離でした。

キリンスポーツドリンクはなでしこジャパンボトル。こんなの有ったのか！

長年の青空駐車に負けて・・・

左右前後共2、3箇所ぐらい割れたり欠けたり。
確かRossoくんが車検時に交換していた様な。
幾らぐらいするんだろう・・・＿ﾄ￣|◯



さすがに10年目、目に見えてヤレが出てきます。