大台に乗りました！

今日の帰り道，とうとう10万キロの大台に乗りました。

タイミングが自動車専用道上になると記念撮影できないので，そうならないように土日の走行距離を調整していました(笑)

24,000kmで買って2年2ヶ月，事故や故障もなく76,000kmを走りました。

せっかくなのでゾロ目も。



恒例のバッテリーステータス。

QC314回，LC926回。SOHは86.48。ちょうど先週90日調整が入ってこの値で落ち着きました。

買った直後にスパイしたデータ。

QC304回，LC32回。SOHが87.81。

SOHは乗り始めた最初は若干上昇する時期があったものの，トータルで1.3ptほど低下。しかしながら10万キロでのセグ欠けの心配はまったくありませんでした。
AZE0のときは10万キロで83％台まで低下していたので，その差は歴然。ZE1とはいえ，初期型なので経年は5年半。でもAZE0の頃から比べると，格段に良くなっています。使い勝手もほぼ変化なしです。

急速充電も私の手元に来てからわずか10回。コロナ禍もあって遠出をしなかったせいもありますが，本当に急速充電しなくなりました。

自宅充電ですが，途中電力量計の不具合があったりしましたが76,000kmで使った電力量は約10,000kWh。金額にして22万円ほど。1km当たり2.9円ほど。AZE0の時期は2.0円くらいだったので少し高めにはなりましたが，30km/lくらいのHV車が5円/kmくらいになるので，自宅充電のランニングコストはまだまだ安いです。

EVに乗るきっかけになった今の勤務地は5年目になりました。AZE0で2年，ZE1で3年目。今までの転勤サイクル上，ZE1に乗り替えて3年目にはおそらく転勤してるんだろうなと思っていましたが，予想に反して3年目になりました。小耳にはさんだ情報では次回も転勤ないかも！？とか。まあ，長距離通勤が続けばしっかり元が取れるのでいいんですけどね。

とりあえず，10万キロを無事に突破。まだまだ頑張って乗ってレポートします。